[實用新型]混合動力立體積合全承載公交車箱體

無效

• 申請號: 201120116701.3
• 申請日: 2011-04-20
• 公開（公告）號: CN202063191U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 王廣華
• 申請（專利權）人: 王廣華
• 主分類號: B62D31/02
• 分類號: B62D31/02
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

1.?一種混合動力立體積合全承載公交車箱體，其組成包括:帶有襯板的車廂門壁，其特征是:?所述的車廂門壁連接車廂頂棚，所述的車廂頂棚連接帶有襯板的車廂窗壁，所述的車廂門壁與所述的車廂窗壁下端均連接車廂底板，所述的車廂門壁后端通過后橫圍梁連接所述的車廂窗壁后端，所述的車廂門壁前端通過前圍梁連接所述的車廂窗壁前端，所述的車廂底板尾部橫向連接混合動力無機變速器。

2.?根據權利要求1所述的混合動力立體積合全承載公交車箱體，其特征是:?所述的車廂門壁與所述的車廂窗壁均包括一組豎向主梁和一組豎向副主梁，所述的豎向主梁與所述的豎向副主梁間隔順次排列組成豎向梁架，所述的豎向梁架上端與所述的豎向梁架下端均連接順梁，所述的順梁外側連接襯板。

3.?根據權利要求1或2所述的混合動力立體積合全承載公交車箱體，其特征是:?所述的車廂頂棚包括一組T型橫梁，所述的T型橫梁連接T型豎梁，所述的第一根T型橫梁和所述的最后一根T型橫梁與所述的T型豎梁均連接T型斜拉梁。

4.?根據權利要求1或2所述的混合動力立體積合全承載公交車箱體，其特征是:?所述的車廂底板包括一組底橫向主梁和一組底橫向副主梁，所述的底橫向主梁與所述的底橫向副主梁間隔順次排列，所述的底橫向主梁通過底豎梁連接所述的底橫向副主梁，由所述的底橫向主梁與所述的底橫向副主梁與所述的底豎梁組成車廂底板框架，所述的車廂底板框架上端連接地板。

5.?根據權利要求3所述的混合動力立體積合全承載公交車箱體，其特征是:?所述的車廂底板包括一組底橫向主梁和一組底橫向副主梁，所述的底橫向主梁與所述的底橫向副主梁間隔順次排列，所述的底橫向主梁通過底豎梁連接所述的底橫向副主梁，由所述的底橫向主梁與所述的底橫向副主梁與所述的底豎梁組成車廂底板框架，所述的車廂底板框架上端連接地板。