[實用新型]一種機動車尾氣在線監測系統

有效

• 申請號: 201120116234.4
• 申請日: 2011-04-19
• 公開（公告）號: CN202126391U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 張輝;劉政
• 申請（專利權）人: 珠海市中科信息技術開發有限公司
• 主分類號: G01N21/33
• 分類號: G01N21/33;G01N21/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，包括：

向監測區域發出紫外光、并在有機動車行駛至監測區域時，獲取經過該機動車所排放的尾氣吸收過的紫外光信號的紫外監測通道；

向監測區域發出紅外光、并在有機動車行駛至監測區域時，獲取經過該機動車所排放的尾氣吸收過的紅外光信號的紅外監測通道；

同時連接所述紫外監測通道和所述紅外監測通道，根據所述紫外監測通道和所述紅外監測通道的獲取的光信號計算機動車尾氣成分含量的主控制單元。

2.如權利要求1所述的機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，所述紫外監測通道包括：紫外光發射端和紫外光接收端；所述紫外光發射端和所述紫外光接收端分別設置于道路兩側，或所述紫外光發射端設于道路上方而所述紫外光接收端設于路面。

3.如權利要求2所述的機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，所述紫外光發射端沿光路方向依次包括：紫外光源和第一準直平凸透鏡。

4.如權利要求3所述的機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，所述紫外光源包括一紫外光燈控制電路和一與所述紫外光燈控制電路連接的氘燈或氙燈。

5.如權利要求2所述的機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，所述紫外光接收端沿光路方向依次包括：第一聚焦平凸透鏡、NO標氣池和光譜儀；

所述光譜儀連接所述主控制單元；

所述NO標氣池通過第一電磁閥連接氮氣源，所述第一電磁閥的入口連接氮氣源，出口連接所述NO標氣池；

所述NO標氣池通過第二電磁閥連接一氣泵，所述第二電磁閥的入口連接所述NO標氣池，出口連接所述氣泵；

所述NO標氣池通過第三電磁閥連接NO源，所述第三電磁閥的入口連接NO源，出口連接所述NO標氣池；

所述主控制單元通過一電磁閥控制電路連接所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥，實現對第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥的開關控制。

6.如權利要求1所述的機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，所述紅外監測通道包括：紅外光發射端和紅外光接收端；所述紅外光發射端和所述紅外光接收端分別設置于道路兩側，或所述紅外光發射端設于道路上方而所述紅外光接收端設于路面。

7.如權利要求6所述的機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，所述紅外光發射端沿光路方向依次包括：紅外光源和第二準直平凸透鏡。

8.如權利要求7所述的機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，所述紅外光源包括一紅外光燈控制電路和一與所述紅外光燈控制電路連接的碳化硅燈。

9.如權利要求6所述的機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，所述紅外光接收端沿光路方向依次包括：第二聚焦平凸透鏡、紅外標氣池、紅外探測器、信號處理電路；

所述信號處理電路連接在所述紅外探測器和所述主控制單元之間；

所述紅外標氣池通過第一電磁閥連接氮氣源，所述第一電磁閥的入口連接氮氣源，出口連接所述紅外標標氣池；

所述紅外標氣池通過第二電磁閥連接一氣泵，所述第二電磁閥的入口連接所述紅外標氣池，出口連接所述氣泵；

所述紅外標氣池通過第四電磁閥連接CO源、CO2源、碳氫化合物氣體源中的一種或多種，所述第四電磁閥的入口連接CO源、CO2源、碳氫化合物氣體源中的一種或多種，出口連接所述紅外標氣池；

所述主控制單元通過一電磁閥控制電路連接所述第一電磁閥、第二電磁閥、第四電磁閥，實現對第一電磁閥、第二電磁閥、第四電磁閥的開關控制。

10.如權利要求9所述的機動車尾氣在線監測系統，其特征在于，所述紅外標氣池與紅外探測器之間設置有一斬波器。