[實用新型]一種船舶駕駛室

無效

• 申請號: 201120108054.1
• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN201989924U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 葉榮云
• 申請（專利權）人: 溫嶺市東海船舶修造廠
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 王衛兵

技術領域

本實用新型屬于船舶技術領域，特指一種船舶駕駛室。

背景技術

目前，船舶上的駕駛室一般呈矩形結構，通過前端艙壁上的透明玻璃窗來觀看前面海面上的情況，通過兩側艙壁上的透明玻璃窗來觀看船舶兩側的情況，其存在一些問題：主要是由于存在觀看死角，其船舶右上角和左上角(即左、右45°方向)的海面情況就觀察不到，駕駛員不能及時掌握這兩個方位的情況，從而影響駕駛員的判斷，嚴重的可能造成事故的發生。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能方便并實時地觀看船舶右上角和左上角的海面情況從而使駕駛員做出更為準確的判斷的船舶駕駛室。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種船舶駕駛室，包括駕駛艙，駕駛操作臺安裝在駕駛艙內的前端艙壁處，其特征在于：所述的前端艙壁與兩側艙壁之間均設有傾斜艙壁，所述的傾斜艙壁與前端艙壁之間的夾角為120°～150°，所述的兩傾斜艙壁、兩側艙壁和前端艙壁上均設有透明玻璃窗。

上述的傾斜艙壁與前端艙壁之間的夾角為135°。

上述的兩側艙壁上均開有一扇門。

本實用新型相比現有技術突出的優點是：

1、本實用新型在前端艙壁兩側設置了45°角的艙壁窗，方便了駕駛員及時掌握左、右上角方位上的海面情況，擴大了駕駛員的視野，便于駕駛員更能準確地做出行駛判斷，減少事故的發生；

2、本實用新型結構簡單，非常實用。

附圖說明

圖1是本實用新型應用于供水船上時的結構示意圖；

圖2是本實用新型安裝在駕駛甲板上的俯視圖。

圖中，1、駕駛操作臺；2、前端艙壁；3、側艙壁；4、傾斜艙壁；5、透明玻璃窗；6、門；7、供水船。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-2：

本船舶駕駛室為應用于供水船7上，包括駕駛艙，駕駛操作臺1安裝在駕駛艙內的前端艙壁2處，其特征在于：所述的前端艙壁2與兩側艙壁3之間均設有傾斜艙壁4，所述的傾斜艙壁4與前端艙壁2之間的夾角為120°～150°，所述的兩傾斜艙壁4、兩側艙壁3和前端艙壁2上均設有透明玻璃窗5。

上述的兩側艙壁3上均開有一扇門6。

本實施例中的傾斜艙壁4與前端艙壁2之間的夾角為135°。

本船舶駕駛室在前端艙壁2兩側設置了45°角的艙壁窗，方便了駕駛員及時掌握左、右上角方位上的海面情況，擴大了駕駛員的視野，便于駕駛員更能準確地做出行駛判斷，減少事故的發生。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。