[實(shí)用新型]一種汽車應(yīng)急啟動補(bǔ)充電能裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120102586.4
• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN202068202U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚加章
• 申請（專利權(quán)）人: 姚加章
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 深圳市匯力通專利商標(biāo)代理有限公司 44257
• 代理人: 王鎖林;茅秀彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車應(yīng)急啟動的電能補(bǔ)充裝置，特別涉及升壓/降壓、穩(wěn)壓、恒流的電能泵技術(shù)，把外部便攜式蓄電池等的電能泵入汽車蓄電池，使汽車蓄電池電能不足或耗盡時能方便安全地獲得足夠重新啟動的電能。

背景技術(shù)

現(xiàn)在普通的汽車上配置的蓄電池大都是鉛酸電池，考慮到成本與重量，所配置的電池容量不大。因鉛酸電池的使用壽命較短，在使用過程中其性能不斷下降，蓄電量逐漸降低，或因使用者使用不當(dāng)，如停車時忘記關(guān)燈、熄火等待時沒關(guān)風(fēng)扇、野外活動時用大燈照明等情況，容易使電池電量耗盡而啟動不了汽車，造成汽車拋錨的麻煩。

現(xiàn)在市面上有一種叫“過江龍”的連接線就是用于解決這種麻煩而產(chǎn)生的，其使用一條跨接線把招來的另一輛汽車的蓄電池與問題車的蓄電池直接相連進(jìn)行充電，這種充電方式瞬間產(chǎn)生巨大電流，對兩車的蓄電池都有較大的損傷，還有發(fā)生火災(zāi)的危險，其需要招來另外一輛汽車也比較麻煩，如果進(jìn)行越野旅行的時候很難找到另外一輛汽車來幫助。該“過江龍”為承受巨大電流的沖擊使用了很粗的銅線，成本較高，不容易折疊存放，也消耗了較大量的貴重金屬。

市面上另有一款汽車應(yīng)急啟動器，它們都是把備用蓄電池直接與汽車蓄電池直接連接或不經(jīng)電流控制地連接，也不能把備用蓄電池的電能充分地轉(zhuǎn)移到汽車蓄電池，因此要求備用蓄電池的體積和重量都很大，或只能適用小型的汽車使用。

發(fā)明內(nèi)容

為避免現(xiàn)有汽車應(yīng)急充電技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型提供一種汽車應(yīng)急啟動補(bǔ)充電能裝置，其采用恒流穩(wěn)壓方式給汽車蓄電池泵入電能，能夠使外部蓄電池的電能充分地轉(zhuǎn)移到汽車蓄電池，降低對外部蓄電池體積和重量的要求，還能夠避免直接跨接方式產(chǎn)生瞬間巨大電流對汽車蓄電池的損傷，也避免因巨大電流產(chǎn)生強(qiáng)烈火花引發(fā)火災(zāi)的危險。

本實(shí)用新型汽車應(yīng)急啟動補(bǔ)充電能裝置，包括：一蓄電池；一個具有穩(wěn)壓、恒流功能的電能泵(即DC-DC變換及控制器)，電能泵的輸入端連接蓄電池；以及，兩條帶有接線端子的連接線，兩條連接線分別連接于電能泵的兩輸出端，兩條連接線的接線端子在對汽車蓄電池應(yīng)急補(bǔ)充電能時與汽車蓄電池連接。

其中，所述電能泵包括：

一恒流穩(wěn)壓控制器；

升壓電路和降壓電路，升壓電路、降壓電路分別連接于恒流穩(wěn)壓控制器輸入端；

一電子開關(guān)，輸出端連接所述升壓電路、降壓電路的輸入端，輸入端與所述蓄電池連接；

一電池電壓檢測器，輸出端連接電子開關(guān)的控制端；及，

一選擇控制電路，用于根據(jù)所述蓄電池電壓和所述汽車蓄電池電壓的高低控制所述升壓電路或降壓電路工作，進(jìn)而通過恒流穩(wěn)壓控制器對汽車蓄電池應(yīng)急補(bǔ)充電能。所述選擇控制電路包括一觸發(fā)器和連接在觸發(fā)器輸出端的反相器，觸發(fā)器的輸出端和反相器的輸出端分別連接所述降壓電路的控制端和升壓電路的控制端，觸發(fā)器一輸入端連接所述蓄電池的電壓取樣電路，觸發(fā)器另一輸入端連接所述汽車蓄電池的電壓取樣電路。

所述蓄電池是一輕便蓄電池，或所述蓄電池采用一直流電源替代。

一種汽車應(yīng)急啟動補(bǔ)充電能裝置，包括：兩條帶有接線端子的連接線，及，一個具有穩(wěn)壓、恒流功能的電能泵，兩條連接線分別連接于電能泵的兩輸出端，電能泵用于將一外部電源的電能應(yīng)急補(bǔ)充至汽車蓄電池。

所述外部電源是一輕便蓄電池或一直流電源。

本實(shí)用新型將電能泵和輕便蓄電池結(jié)合，能夠方便對汽車蓄電池應(yīng)急補(bǔ)充電能，當(dāng)汽車蓄電池電能消耗到不能啟動汽車時，電能泵經(jīng)過連接線把輕便蓄電池的電能充分地泵入汽車蓄電池，使汽車有足夠電能重新啟動，使用方便，不需要招來另外一輛汽車幫忙，在越野旅行時尤其方便。

采用恒流穩(wěn)壓方式給汽車蓄電池泵入電能，使外部的輕便的蓄電池電能充分地泵入汽車蓄電池，充分地利用了輕便蓄電池的能量，因此只需使用較小型的輕便蓄電池就可以提供大小型汽車啟動時需要的電能，同時利用汽車本身電池的大電流輸出能力啟動汽車。在泵入電能時，因使用了恒流穩(wěn)壓方式需要數(shù)分鐘時間，但不會產(chǎn)生瞬間巨大電流，避免了電池?fù)p傷和火災(zāi)的危險，也不需采用很粗的銅線，既節(jié)省了貴金屬也容易收放。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為其電能泵的原理框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。