[實用新型]一種汽車應急啟動補充電能裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120102586.4 | 申請日： | 2011-04-08 |
| 公開（公告）號： | CN202068202U | 公開（公告）日： | 2011-12-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 姚加章 | 申請（專利權(quán)）人： | 姚加章 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 深圳市匯力通專利商標代理有限公司 44257 | 代理人： | 王鎖林;茅秀彬 |
| 地址： | 518048 廣東省深圳*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 應急 啟動 補充 電能 裝置 | ||
1.一種汽車應急啟動補充電能裝置，包括一蓄電池，其特征是還包括：
一個具有穩(wěn)壓、恒流功能的電能泵，電能泵的輸入端連接蓄電池；及，
兩條帶有接線端子的連接線，兩條連接線分別連接于電能泵的兩輸出端，兩條連接線的接線端子在對汽車蓄電池應急補充電能時與汽車蓄電池連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應急啟動補充電能裝置，其特征是所述電能泵包括：
一恒流穩(wěn)壓控制器；
升壓電路和降壓電路，升壓電路、降壓電路分別連接于恒流穩(wěn)壓控制器輸入端；
一電子開關(guān)，輸出端連接所述升壓電路、降壓電路的輸入端，輸入端與所述蓄電池連接；
一電池電壓檢測器，輸出端連接電子開關(guān)的控制端；及，
一選擇控制電路，用于根據(jù)所述蓄電池電壓和所述汽車蓄電池電壓的高低控制所述升壓電路或降壓電路工作，進而通過恒流穩(wěn)壓控制器對汽車蓄電池應急補充電能。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車應急啟動補充電能裝置，其特征是：所述選擇控制電路包括一觸發(fā)器和連接在觸發(fā)器輸出端的反相器，觸發(fā)器的輸出端和反相器的輸出端分別連接所述降壓電路的控制端和升壓電路的控制端，觸發(fā)器一輸入端連接所述蓄電池的電壓取樣電路，觸發(fā)器另一輸入端連接所述汽車蓄電池的電壓取樣電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車應急啟動補充電能裝置，其特征是：所述蓄電池是一輕便蓄電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車應急啟動補充電能裝置，其特征是：所述蓄電池采用一直流電源替代。
6.汽車應急啟動補充電能裝置，其特征是包括：兩條帶有接線端子的連接線，及，一個具有穩(wěn)壓、恒流功能的電能泵，兩條連接線分別連接于電能泵的兩輸出端，電能泵用于將一外部電源的電能應急補充至汽車蓄電池。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車應急啟動補充電能裝置，其特征是所述電能泵包括：
一恒流穩(wěn)壓控制器；
升壓電路和降壓電路，升壓電路、降壓電路分別連接于恒流穩(wěn)壓控制器輸入端；
一電子開關(guān)，輸出端連接所述升壓電路、降壓電路的輸入端，輸入端與所述蓄電池連接；
一電池電壓檢測器，輸出端連接電子開關(guān)的控制端；及，
一選擇控制電路，用于根據(jù)所述蓄電池電壓和所述汽車蓄電池電壓的高低控制所述升壓電路或降壓電路工作，進而通過恒流穩(wěn)壓控制器對汽車蓄電池應急補充電能。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車應急啟動補充電能裝置，其特征是：所述選擇控制電路包括一觸發(fā)器和連接在觸發(fā)器輸出端的反相器，觸發(fā)器的輸出端和反相器的輸出端分別連接所述降壓電路的控制端和升壓電路的控制端，觸發(fā)器一輸入端連接所述蓄電池的電壓取樣電路，觸發(fā)器另一輸入端連接所述汽車蓄電池的電壓取樣電路。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車應急啟動補充電能裝置，其特征是包括：所述外部電源是一輕便蓄電池或一直流電源。
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