[實用新型]不同海拔條件下電噴發動機減速工況的進氣自動調節裝置

有效

• 申請號: 201120097879.8
• 申請日: 2011-04-06
• 公開（公告）號: CN202023643U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 胡洪祥;許勻峰
• 申請（專利權）人: 重慶長安偉世通發動機控制系統有限公司
• 主分類號: F02D41/12
• 分類號: F02D41/12
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及汽車電噴發動機，屬于汽車發動機管理系統進氣控制技術領域，尤其涉及一種不同海拔條件下電噴發動機減速工況的進氣自動調節裝置。

背景技術

汽車電噴發動機在減速工況時，油門踏板松開，節氣門關閉，發動機的進氣流量非常低，若不調節進氣適時補充進氣量，就會導致發動機氣缸內燃燒差甚至失火，嚴重時將會毀壞催化器，因此，在減速工況下，為了克服以上問題并得到良好的駕駛性，發動機在這種工況下必須有一個最小進氣量限制，這個最小進氣量提供足夠的進氣來保持發動機運行穩定及整車駕駛性。在高原條件下，由于空氣稀薄，壓力降低，發動機排氣背壓降低，發動機充氣效率得到提高，這時發動機實際所需要的空氣量減小，在平原地區標定合適的發動機最小進氣量，到了高原就偏大；在減速工況時，若發動機仍然按照平原地區設定的最小進氣量來進行空氣量控制，那么進入發動機的空氣就比發動機實際所需要的空氣量大，導致發動機始終保持較高的轉速，出現高怠速，無法回到正常怠速，影響車輛安全。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的就在于提供一種不同海拔條件下電噴發動機減速工況的進氣自動調節裝置，本裝置能在不同海拔條件下實現發動機減速時進氣量的自動調節，滿足發動機怠速性能要求，提高車輛安全性能。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：不同海拔條件下電噴發動機減速工況的進氣自動調節裝置，包括采集大氣壓力的壓力傳感器、發動機轉速傳感器、節氣門位置傳感器、信號調理電路、發動機控制器以及進氣執行機構，所述壓力傳感器、發動機轉速傳感器以及節氣門位置傳感器經信號調理電路后與發動機控制器的輸入端相連，該發動機控制器的輸出端與進氣執行機構相連。

進一步地，所述發動機控制器包括節氣門位置判斷模塊、發動機基本減速進氣量計算模塊、發動機高原減速進氣調節量計算模塊、發動機最終減速進氣量計算模塊和發動機進氣執行機構開度計算模塊；

發動機轉速傳感器經信號調理電路后分別與發動機基本減速進氣量計算模塊和發動機高原減速進氣調節量計算模塊的輸入端相連；

節氣門位置傳感器經信號調理電路后與節氣門位置判斷模塊的輸入端相連，所述節氣門位置判斷模塊的輸出端分別與發動機基本減速進氣量計算模塊和發動機高原減速進氣調節量計算模塊的輸入端相連；

采集大氣壓力的壓力傳感器經信號調理電路后與發動機高原減速進氣調節量計算模塊的輸入端相連；

所述發動機基本減速進氣量計算模塊和發動機高原減速進氣調節量計算模塊的輸出端同時接入發動機最終減速進氣量計算模塊，所述發動機最終減速進氣量計算模塊經發動機進氣執行機構開度計算模塊后與進氣執行機構相連。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：在不同海拔條件下實現發動機減速時進氣量的自動調節，滿足發動機怠速性能要求，在不影響平原條件下汽車減速工況的進氣量的前提下，對高原條件下的汽車發動機松油門后減速工況的進氣量進行自動調節，克服了在高原時，由于大氣壓力減小，減速所需進氣量減小，在平原地區標定合適的發動機最小進氣量，到了高原就偏大，在減速工況時，若發動機仍然按照平原地區設定的最小進氣量來進行空氣量控制，那么進入發動機的空氣就比發動機實際所需要的空氣量大，導致發動機轉速始終保持高的轉速，出現高怠速的問題，提高車輛的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路方框圖；

圖2為本實用新型發動機控制器的電路方框圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例：參見圖1，本實用新型不同海拔條件下電噴發動機減速工況的進氣自動調節裝置，包括采集大氣壓力的壓力傳感器、發動機轉速傳感器、節氣門位置傳感器、信號調理電路、發動機控制器以及進氣執行機構，所述壓力傳感器、發動機轉速傳感器以及節氣門位置傳感器經信號調理電路后與發動機控制器的輸入端相連，該發動機控制器的輸出端與進氣執行機構相連，壓力傳感器在不同海拔高度下測量得到不同的大氣壓力值，而發動機控制器則根據不同的大氣壓力，計算出不同的進氣量，然后再計算并得到減速進氣執行機構（空氣旁通閥ABV）開度，再驅動進氣執行機構工作，從而達到調節減速進氣量的目的。

參見圖2，所述發動機控制器包括節氣門位置判斷模塊、發動機基本減速進氣量計算模塊、發動機高原減速進氣調節量計算模塊、發動機最終減速進氣量計算模塊和發動機進氣執行機構開度計算模塊。