[實用新型]一種氣缸、油缸降溫設備有效
| 申請號: | 201120097750.7 | 申請日: | 2011-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN202012532U | 公開(公告)日: | 2011-10-19 |
| 發明(設計)人: | 顧明其 | 申請(專利權)人: | 太倉海嘉車輛配件有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/04 | 分類號: | F15B21/04 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 215400 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氣缸 降溫 設備 | ||
1.一種氣缸、油缸降溫設備,其特征在于:所述的降溫設備為在所述的氣缸、油缸(6)與其接觸的高溫設備(7)之間設有的連接裝置(8)。
2.根據權利要求1一種氣缸、油缸降溫設備,其特征在于:所述連接裝置(8)為在所述的氣缸、油缸上設有的至少一根連接柱(1)。
3.根據權利要求2所述的一種氣缸、油缸降溫設備,其特征在于:所述的連接柱(1)為一根時,與氣缸或油缸的活塞桿(5)連接。
4.根據權利要求2所述的一種氣缸、油缸降溫設備,其特征在于:該設備還設有底座(2)及位于底座(2)上的支架(3),所述的連接柱(1)包括與支架(3)相連的連接柱(11)或通過支架(3)上設有的孔(4)的連接柱(12)。
5.根據權利要求4所述的一種氣缸、油缸降溫設備,其特征在于:所述的連接柱(12)與氣缸或油缸的活塞桿(5)連接。
6.根據權利要求4或5所述的一種氣缸、油缸降溫設備,其特征在于:所述的連接柱(11)為4根。
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F15B 一般流體工作系統;流體壓力執行機構,如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統的零部件
F15B21-00 流體致動系統的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統;所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設備的伺服馬達系統
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