[實用新型]輕型導軌式交通車輛非同軸式分離式剎車系統

有效

• 申請號: 201120097477.8
• 申請日: 2011-04-06
• 公開（公告）號: CN202029865U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 葉明旭
• 申請（專利權）人: 葉明旭
• 主分類號: B61H1/00
• 分類號: B61H1/00;B61H13/20;B61H7/12
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

1.一種輕型導軌式交通車輛非同軸式分離式剎車系統，其特征在于，包括設置于每節車廂前后兩端的非同軸分離式剎車系統及設置于每節車廂中部的輔助非同軸分離式緊急剎車系統及控制該二系統的電路控制系統；所述非同軸分離式剎車系統包括固定設置于車輛的轉向機構的底部外側邊的系統護板、并列設置于該系統護板內側的多組分離式剎車輪組、控制該分離式剎車輪組的剎車控制裝置，該剎車控制裝置與電路控制系統信息聯通及電路連接；每一分離式剎車輪組包括一分離式剎車片、位置低于該分離式剎車片的與地面導軌接觸的一行走輪，剎車片與行走輪通過剎車能量傳動機構對應連接，各分離式剎車片及各行走輪分別安裝于獨立的固定軸上，所有固定軸均固定于系統護板上；輔助非同軸分離式緊急剎車系統包括多組并列設置于車底兩側的緊急剎車輪組、控制緊急剎車輪組的剎車動作動力系統，該剎車動作動力系統與電路控制系統信息聯通；每一緊急剎車輪組包括通過獨立的固定軸安裝于車體上的一分離式剎車片、通過獨立的固定軸固定于一剎車輪連接塊上的一緊急剎車輪、環繞連接分離式剎車片和緊急剎車輪的剎車能量傳動機構，該剎車輪連接塊活動連接于車體上；剎車動作動力系統驅動該剎車輪連接塊帶動緊急剎車輪上升或下降。

2.根據權利要求1所述的輕型導軌式交通車輛非同軸式分離式剎車系統，其特征在于，所述行走輪為帶有導向輪緣的橡膠包金屬輪，所述緊急剎車輪為橡膠輪。

3.根據權利要求1所述的輕型導軌式交通車輛非同軸式分離式剎車系統，其特征在于，所述剎車輪連接塊活動連接于車體底部二側板之間。

4.根據權利要求3所述的輕型導軌式交通車輛非同軸式分離式剎車系統，其特征在于，所述二側板上對應緊急剎車輪的位置均設有通過螺栓或焊接方式固定剎車輪運動方向導向槽，所述緊急剎車輪可沿剎車輪運動方向導向槽運動。

5.根據權利要求1所述的輕型導軌式交通車輛非同軸式分離式剎車系統，其特征在于，所述剎車動作動力系統為液壓系統。

6.根據權利要求1所述的輕型導軌式交通車輛非同軸式分離式剎車系統，其特征在于，所述每一緊急剎車輪組還包括一固定于車體上的張緊輪，其與剎車能量傳動機構接觸，且其帶有可根據剎車能量傳動機構的松緊度自動調節張緊度的自動調節裝置。

7.根據權利要求1所述的輕型導軌式交通車輛非同軸式分離式剎車系統，其特征在于，所述分離式剎車片為帶有制動鉗的輪狀剎車片。

8.根據權利要求1所述的輕型導軌式交通車輛非同軸式分離式剎車系統，其特征在于，所述的剎車能量傳動機構為傳動帶或鏈條。