[實用新型]一種多功能背門限位裝置

有效

• 申請號: 201120097344.0
• 申請日: 2011-04-06
• 公開（公告）號: CN202064759U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 宋志良;高冬仙;陳君;李宏華;吳成明;丁勇;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: E05F5/06
• 分類號: E05F5/06;B60J5/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種多功能背門限位裝置，包括分別設置在背門和車體上、且相互匹配的背門限位器（1）以及車體限位器（2），其特征是，所述背門限位器包括一個背門限位器骨架（11），而車體限位器則包括一個車體限位器骨架（21），所述背門限位器骨架和車體限位器骨架上分別具有在車身的Y方向相對設置的左限位面（3）與右限位面（4），并且在左、右限位面之間設有緩沖塊（5），背門限位器骨架和車體限位器骨架上的兩個左限位面之間、以及兩個右限位面之間相互楔合，所述緩沖塊上設有定位斜面（51），背門限位器骨架和車體限位器骨架上兩個緩沖塊上的定位斜面相互楔合，該定位斜面與車身的XZ平面相垂直。

2.根據權利要求1所述的一種多功能背門限位裝置，其特征是，所述背門限位器骨架橫截面呈L形，其包括與背門固定連接的連接板（6）、以及由連接板延伸并折彎構成的加強板（7），并且在左右兩端部分別設有背門限位板（12），背門限位器骨架的左、右限位面分別位于兩端的背門限位板上；

相對應地，所述車體限位器骨架橫截面呈L形，其包括與車體固定連接的連接板（6）、以及由連接板延伸并折彎構成的加強板（7），并且在左右兩端部分別設有車體限位板（22），車體限位器骨架的左、右限位面分別位于兩端的車體限位板上。

3.根據權利要求2所述的一種多功能背門限位裝置，其特征是，所述車體限位板由與連接板、加強板連為一體的限位板本體（221）以及有彈性的限位卡套（222）構成，所述限位卡套設有可容置限位板本體的空腔（225），限位板本體嵌接在空腔內。

4.根據權利要求3所述的一種多功能背門限位裝置，其特征是，所述限位板本體上設有平行于連接板的防脫槽（223），所述限位卡套的空腔內設有連接空腔兩個內側面的防脫筋（224），所述防脫筋卡接在防脫槽內。

5.根據權利要求2或3或4所述的一種多功能背門限位裝置，其特征是，所述加強板上設有圓形的卡口（71），相對應地，所述緩沖塊的一個側面設有端面為球面的圓柱形卡扣（52），并在卡扣的根部設有環形卡槽（53），卡口卡接在環形卡槽內；緩沖塊的另一相鄰側面與連接板貼合。

6.根據權利要求1或2或3或4所述的一種多功能背門限位裝置，其特征是，所述定位斜面與水平面的夾角為40度至50度。

7.根據權利要求5所述的一種多功能背門限位裝置，其特征是，所述定位斜面與水平面的夾角為40度至50度。

8.根據權利要求1或2或3或4所述的一種多功能背門限位裝置，其特征是，所述車體限位器設于車體側圍上靠近后保險杠處。

9.根據權利要求7所述的一種多功能背門限位裝置，其特征是，所述車體限位器設于車體側圍上靠近后保險杠處。