[實(shí)用新型]一種帶差速器的汽車離合器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120094620.8
• 申請(qǐng)日: 2011-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202065371U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張學(xué)友
• 主分類號(hào): F16D13/38
• 分類號(hào): F16D13/38;F16D13/58
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責(zé)任公司 53100
• 代理人: 金耀生

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種帶差速器的汽車離合器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車離合器結(jié)構(gòu)由飛輪、壓盤和離合片三個(gè)主要部件組成，在分離時(shí)離合片不在轉(zhuǎn)動(dòng)。不能利用飛輪和離合片直接摩擦產(chǎn)生的熱量，從而浪費(fèi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的能源，其所產(chǎn)生的熱會(huì)經(jīng)常把離合片和壓盤燒壞。在半連動(dòng)時(shí)飛輪和離合片的速度差較大，降低了使用壽命。?

實(shí)用新型內(nèi)容

????本實(shí)用新型的目的是提供一種摩擦小、節(jié)能、使用壽命長(zhǎng)的帶差速器的汽車離合器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：帶差速器的汽車離合器包括飛輪、中軸、中軸大齒、離合片、壓盤輪、壓盤彈簧、壓盤、等，其特征在于在中軸大齒和軸齒輪間裝有三個(gè)在圓周上均勻分布的差速器，差速器由一個(gè)大小齒輪連為一體的齒輪構(gòu)成，差速器與中軸小齒嚙合，中軸小齒與中軸連接。

汽車變速器的軸與軸齒輪和差速器連接，飛輪連接發(fā)動(dòng)機(jī)。

離合器片在飛輪和壓盤中間緊緊的夾柱，當(dāng)壓盤受到分離的力作用時(shí)，壓盤彈簧的力就會(huì)減少，離合片和它們縻擦的力就會(huì)減小達(dá)到分離的效果。分離后連接飛輪的壓盤、中軸、中軸小齒跟著飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，和中軸小齒咬合的差速器把力傳給和它咬合的中軸大齒和離合片，這時(shí)離合片在差速器的作用下按一定轉(zhuǎn)速的比例跟著飛輪朝同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

在分離狀態(tài)時(shí)飛輪壓盤中軸和中軸小齒的轉(zhuǎn)速和方向一致，離合片和中軸大齒在差速器齒的帶動(dòng)下跟著朝一個(gè)方向輪動(dòng)（它們之間的轉(zhuǎn)速比由差速器齒數(shù)來(lái)決定），差速器的差速齒作以飛輪反方向自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。在半連動(dòng)時(shí)，離合片和飛輪壓盤產(chǎn)生摩擦力，差速器和軸齒輪與飛輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)差速器齒作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，它們各件的轉(zhuǎn)速比由離合片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)決定。在全連動(dòng)時(shí)，離合片不在打滑，差速器不在自轉(zhuǎn)，這時(shí)變速箱的轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1：1。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是摩擦小，使用壽命長(zhǎng)，半連動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量小，發(fā)動(dòng)機(jī)能量的熱散失小，起到節(jié)能的作用。其造價(jià)和一般的離合器差不多，但使用壽命較長(zhǎng)，克服了一般離合器在長(zhǎng)時(shí)間工作下易燒壞、易摩損、離合器半連動(dòng)時(shí)熱散失過(guò)大的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型特別實(shí)用于各種載重車和裝載機(jī)，它不僅可用于各種車的離合器，還可用于各種車的剎車裝制，只要稍微改動(dòng)一下就可以在剎車上使用（只要把飛輪或軸齒輪中的一個(gè)連接車橋或者車體，另一個(gè)連接車輪就可以得到耐磨耐用的剎車裝置了）。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的帶差速器的汽車離合器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1―飛輪，2―中軸，3―離合片，4―壓盤輪，5―壓盤，6―分離臂，7―壓盤彈簧，8―中軸大齒，9―差速器，10―中軸小齒，11－軸齒輪。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的帶差速器的汽車離合器由飛輪1、中軸2、中軸大齒8、離合片3、壓盤輪4、壓盤彈簧7、壓盤5、差速器9、中軸小齒10、中軸小齒11等組成；在中軸大齒8和軸齒輪11間裝有三個(gè)在圓周上均勻分布的差速器9，差速器9由一個(gè)大小齒輪連為一體的齒輪構(gòu)成，差速器外部裝有一個(gè)差速器殼，差速器9與中軸小齒10嚙合，中軸小齒10與中軸2連接。