[實用新型]連動煞車系統

有效

• 申請號: 201120094530.9
• 申請日: 2011-03-31
• 公開（公告）號: CN201980218U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 郭榮彬
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16;B62L3/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種連動煞車系統，其特征在于包括：

一固定座；

一第一煞車操作桿，是以轉動的方式連接于該固定座；

一連桿，具有一第一端及一第二端，其中，該第一端是相對于該第二端，并且是以轉動的方式連接于該第一煞車操作桿；

一煞車總泵，具有一油室及一柱塞，其中，該柱塞是以移動的方式設置于該油室之中，以及該油室是容納有煞車油；

一煞車卡鉗，連通于該煞車總泵的該油室；

一推桿，是以轉動的方式連接于該煞車總泵，并且是抵接于該柱塞，用以驅使該柱塞移動于該油室之中；

一第二煞車操作桿，是以轉動的方式連接于該煞車總泵，并且是以可分離的方式抵接于該推桿，用以驅使該推桿轉動；

一鼓式煞車裝置，具有一煞車搖臂；

一套管，抵接于該連桿的該第二端與該鼓式煞車裝置之間；以及

一導線，穿設于該套管之中，并且連接于該推桿與該鼓式煞車裝置的該煞車搖臂之間。

2.如權利要求1所述的連動煞車系統，其特征在于該第二煞車操作桿具有一抵接部，以及該抵接部是以可分離的方式抵接于該推桿。

3.如權利要求1所述的連動煞車系統，其特征在于該煞車總泵更具有一延伸抵擋部，以及該導線是穿透該延伸抵擋部而連接于該推桿。

4.如權利要求3所述的連動煞車系統，其特征在于更包括一拉桿，是連接于該推桿與該導線之間，并且是以可分離的方式抵接于該延伸抵擋部。

5.如權利要求4所述的連動煞車系統，其特征在于該推桿是以轉動及移動的方式連接于該拉桿。

6.如權利要求1所述的連動煞車系統，其特征在于該鼓式煞車裝置更具有一定位座，以及該套管是抵接于該連桿的該第二端與該定位座之間。