[實用新型]車輛座椅彈簧總成

有效

• 申請號: 201120093952.4
• 申請日: 2011-03-31
• 公開（公告）號: CN202080159U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 李躍年
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 北京市德恒律師事務所 11306
• 代理人: 陸鑫;高雪琴

1.一種車輛座椅彈簧總成，其特征在于，包含：

連接至座椅和椅背中的一個的接合柱；

包括內端和外端的卷簧，其中所述外端可運轉地連接至所述接合柱；以及

連接至所述座椅和椅背中的另一個的弧形接合支架，其中所述接合支架包括適合可運轉地接合所述卷簧的所述內端的延長槽，且其中所述內端在與所述延長槽的第一端接觸的壓縮位置和與所述延長槽的第二端接觸的拉緊位置之間移動，所述壓縮位置對應于所述椅背相對于所述座椅的第一預定位置，所述拉緊位置對應于所述椅背相對于所述座椅的第二預定位置。

2.根據權利要求1所述的車輛座椅彈簧總成，其特征在于，當所述卷簧處于所述壓縮位置時，所述椅背相對于所述座椅處于向前樞轉位置。

3.根據權利要求1所述的車輛座椅彈簧總成，其特征在于，當所述卷簧處于所述拉緊位置時，所述椅背相對于所述座椅處于向后樞轉位置。

4.根據權利要求1所述的車輛座椅彈簧總成，其特征在于，所述接合支架包括本體部和與所述本體部分開的基部。

5.根據權利要求1所述的車輛座椅彈簧總成，其特征在于，所述接合柱包括適合容納所述卷簧的所述外端的延長槽。

6.根據權利要求1所述的車輛座椅彈簧總成，其特征在于，所述卷簧的所述外端繞所述接合柱卷繞。

7.一種車輛座椅彈簧總成，其特征在于，包含

連接至座椅和椅背中的一個的接合柱；

包括第一端和第二端的彈簧總成，其中所述第二端可運轉地連接至所述接合柱；以及

連接至所述座椅和所述椅背中的另一個的接合支架，其中所述接合支架包括活動地接合所述彈簧總成的所述第一端的延長槽。

8.根據權利要求7所述的車輛座椅彈簧總成，其特征在于，所述接合支架包括從所述接合支架垂直向外延伸的弧形凸緣。

9.根據權利要求7所述的車輛座椅彈簧總成，其特征在于，所述接合柱包括容納所述彈簧總成的所述第二端的收容槽。

10.根據權利要求7所述的車輛座椅彈簧總成，其特征在于，所述椅背相對于所述座椅的向前樞轉移動使得所述彈簧總成進入壓縮狀態，且所述椅背相對于所述座椅的向后樞轉移動使得所述彈簧總成進入拉緊狀態。