[實用新型]具有渦輪增壓器殼體的渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201120093537.9
• 申請日: 2011-04-01
• 公開（公告）號: CN202148929U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: R.貝寧;H.費特;R-M.克姆佩爾
• 申請（專利權）人: 歐陸汽車有限責任公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊國治;梁冰

1.渦輪增壓器（1），具有渦輪增壓器殼體（14），所述渦輪增壓器殼體（14）沿縱向方向劃分為至少兩個殼體半體（10、12），其中，所述至少兩個殼體半體（10、12）通過所述殼體半體之一中的至少一個配合槽（32）和另外的殼體半體中的所屬的配合孔（30）相對于彼此進行定向或者能夠相對于彼此進行定向。

2.按權利要求1所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

所述至少兩個殼體半體（10、12）能夠通過所述配合孔（30）和配合槽（32）彼此銷緊或者栓緊。

3.按權利要求1或2所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

所述至少兩個殼體半體（10、12）通過所述殼體半體（10、12）之一中的至少一個額外的配合孔（30）和另外的殼體半體（10、12）中的所屬的配合孔（30）相對于彼此進行定向或者能夠相對于彼此進行定向。

4.按權利要求3所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

所述至少兩個殼體半體（10、12）能夠通過所述兩個配合孔（30）彼此銷緊或者栓緊。

5.按權利要求1所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

至少一個配合孔（30）與配合銷（40）或配合栓形成過渡配合、過盈配合或者間隙配合。

6.按權利要求1所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

在所述至少一個配合槽（32）中能夠接納配合銷（40）或者配合栓，其中，所述至少一個配合槽（32）與所述配合銷（40）或者說配合栓形成過渡配合、過盈配合或者間隙配合。

7.按權利要求1所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

在一個和/或兩個殼體半體（10、12）中構造了至少一個配合槽（32）。

8.按權利要求1所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

在一個和/或兩個殼體半體（10、12）中構造了至少一個配合孔（30）。

9.按權利要求1所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

在所述至少兩個殼體半體（10、12）之間能夠設置至少一個密封裝置（16）。

10.按權利要求9所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

所述密封裝置（16）相應地具有對應于所述配合槽（32）的形狀和位置的開口（38），用于使能夠接納在所述配合槽（32）中的配合銷（40）或配合栓穿過。

11.按權利要求9所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

所述密封裝置（16）相應地具有對應于所述配合孔（30）的形狀和位置的開口（36），用于使能夠接納在所述配合孔（30）中的配合銷（40）或配合栓穿過。

12.按權利要求1所述的渦輪增壓器，

其特征在于，

所述渦輪增壓器殼體（14）至少部分地或者完全地集成到所連接的內燃機的氣缸頭（3）中。

13.按權利要求1所述的渦輪增壓器??，

其特征在于，

所述渦輪增壓器殼體（14）至少部分地或者完全地集成到所連接的內燃機的發動機缸體（5）中。

14.按權利要求1所述的渦輪增壓器?，

其特征在于，

所述渦輪增壓器殼體（14）的下面的殼體半體（12）至少部分地集成到所連接的內燃機的發動機缸體（5）中并且所述渦輪增壓器殼體（14）的上面的殼體半體（10）至少部分地集成到所連接的內燃機的氣缸頭（3）中。

15.按權利要求9所述的渦輪增壓器?，

其特征在于，所述密封裝置（16）具有卷邊密封件和/或彈性體密封件。