[實用新型]鐵路機車安全運行視頻智能監控系統無效
| 申請號: | 201120092025.0 | 申請日: | 2011-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN202016487U | 公開(公告)日: | 2011-10-26 |
| 發明(設計)人: | 葉曉明;蘆海晨;龔文勇;桂玉學;謝軍;常界華;陶謙 | 申請(專利權)人: | 武漢三和科技有限責任公司 |
| 主分類號: | B61L23/00 | 分類號: | B61L23/00 |
| 代理公司: | 武漢楚天專利事務所 42113 | 代理人: | 雷速 |
| 地址: | 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵路 機車 安全 運行 視頻 智能 監控 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及鐵路機車安全運行裝置,具體說是一種鐵路機車安全運行視頻智能監控系統。
背景技術
隨著科技的進步與生產力的提高,生產中的安全問題已成為社會關注的焦點。同時也成為困擾企業進一步擴大生產、實現快速發展的主要制約因素之一。因此,在生產過程中加強安全生產管理,同時采取安裝必要的安全監控設備等措施來保障生產的安全與規范操作是解決這一頑疾的有效手段。
目前,國內大型鋼鐵企業主要依靠廠區內的貨運機車完成各生產部門間的運輸任務。調車場主要負責貨運車輛的調車作業,經常需要將機車頭與編組車輛進行掛鉤操作。機車頭與編組車輛的連接是通過機車頭與待掛車輛間車鉤的輕微碰撞來實現自動連掛,完成掛鉤操作。在掛鉤操作前,需連掛的機車頭及編組車輛應將車鉤鉤位置于全開位置,才能實現自動掛鉤。當車鉤處于閉合位置時,即處于“背鉤”或“對鉤”狀態,車輛就不能自動連掛。在掛鉤操作結束后,車鉤應處于閉鎖位置,即鉤舌被鉤鎖鐵擋住,不能向外轉開,此時機車頭與編組車輛就被連掛在一起。如果兩車鉤出現左八字鉤、右八字鉤或者車鉤處于開鎖狀態,即鉤鎖未落位,鉤舌只要受到拉力就向外轉開,這些都屬于非正常情況,此時機車與編組車輛就沒有連掛好。
由于貨運機車駕駛室布置在車身中部,而車鉤安裝在車身前后端的下部,處于機車駕駛室視線的死角區域。因此,駕駛室內的司務人員在對機車進行掛鉤操作前,無法判斷機車車鉤的鉤位狀態,不能避免“對鉤”現象的發生。同時,在掛鉤操作結束后,也無法判斷此時機車頭與編組車輛間的車鉤是否掛好。目前,機車掛鉤操作主要靠司務人員自身經驗來完成,這就給機車掛鉤操作帶來以下問題:
(1)降低了機車掛鉤效率。如果機車頭或待掛車輛出現鉤位閉合、左八字鉤、右八字鉤或鉤鎖未落位等非正常掛鉤狀態,需將機車拉開適當距離,調整車鉤鉤位,再重新進行掛鉤作業。這不僅降低了機車掛鉤效率,而且還打亂了正常的運輸計劃和秩序。
(2)產生安全隱患。調整鉤位時需要人員進入車檔用手接觸鉤頭。而車檔處于駕駛室司務人員的視野盲區,如不設防護信號或聯系不到位,就可能發生人身傷亡事故。侯馬北站就因調整鉤位發生過人身重傷事故。
此外,由于貨運機車駕駛室處于機車車身中部,駕駛室司務人員只能依靠駕駛室兩側的窗戶觀察機車前后方運行狀況,造成駕駛室司務人員的觀察視線受到很大的限制,無法獲得機車運行前后方的全方位信息。另外,鐵路機車具有只能沿鐵路軌道運行,不能隨意調頭這一特點。因此,在運輸過程中經常出現機車頭在車廂后面推車廂前行,即頂風作業狀況。這就造成機車駕駛室內司務人員的視野完全被機車前方的車廂遮擋,無法看到機車運行前方的路軌,無法對機車運行前方的路況進行及時判斷,存在著很大的安全隱患。一旦運行前方發生意外情況,不可避免地發生機車出軌、翻車等重大事故,造成重大的人員傷亡及經濟損失。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種針對目前貨運機車在掛鉤操作及運輸作業中存在的上述問題,研制開發一套鐵路機車安全運行視頻智能監控系統,尤其是基于3G的鐵路機車安全運行無線視頻智能監控系統,使機車司務人員在作業過程中能實時了解機車前后車鉤及機車運行前后方狀況,及時處理各類突發事件,對提高機車的安全運行,保護工作人員人身安全,減少安全隱患具有非常高的經濟價值與社會意義。
所述鐵路機車安全運行視頻智能監控系統,其特征是:包括:電腦主機、顯示屏、系統電源、視頻采集卡、GPS衛星接收器、至少4個有線紅外彩色攝像機、2個激光測距傳感器,所述4個有線紅外彩色攝像機分別屬于機車后方監控單元、機車前方監控單元、后車鉤攝像機和前車鉤攝像機,所述有線紅外彩色攝像機的輸出通過視頻采集卡傳輸到帶有顯示屏的監控系統主機,激光測距傳感器和GPS衛星接收器分別通過主機輸入接口連接到監控系統主機。
所述電腦主機帶有3G模塊,該3G模塊通過3G網絡與無線監控單元通信,所述無線監控單元包括自帶鋰電池的3G無線網絡攝像機,所述無線監控單元安裝在機車最前端車廂的頂部。
所述機車前方監控單元和機車后方監控單元安裝在機車駕駛室頂部,機車前/后方監控單元的有線紅外彩色攝像機分別面對機車前方和后方。
所述機車前方監控單元和機車后方監控單元分別設有安置攝像機的云臺和升降桿,所述云臺、和升降桿分別通過串口通訊與主機接口連接。
所述后車鉤攝像機和前車鉤攝像機分別安裝在機車前后端,分別采用帶廣角的短焦距鏡頭,所述后車鉤攝像機和前車鉤攝像機分別面對機車前后車鉤及車檔。
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