[實(shí)用新型]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120089329.1
• 申請(qǐng)日: 2011-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201953486U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡洪祥;許勻峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安偉世通發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D41/18
• 分類(lèi)號(hào): F02D41/18
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制裝置，其特征在于：包括汽車(chē)大燈開(kāi)、關(guān)信號(hào)采集模塊、信號(hào)調(diào)理電路、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)控制電路以及空氣旁通閥，所述汽車(chē)大燈開(kāi)、關(guān)信號(hào)采集模塊經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路后與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的輸入端相連，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的輸出端經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制電路后與空氣旁通閥相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制裝置，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器包括發(fā)動(dòng)機(jī)基本進(jìn)氣量計(jì)算模塊、進(jìn)氣補(bǔ)償量計(jì)算模塊、最終空氣量計(jì)算模塊以及空氣旁通閥開(kāi)度計(jì)算模塊；

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)基本進(jìn)氣量計(jì)算模塊的輸入端與采集進(jìn)氣歧管壓力的壓力傳感器相連，所述汽車(chē)大燈開(kāi)、關(guān)信號(hào)采集模塊經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路后與進(jìn)氣補(bǔ)償量計(jì)算模塊的輸入端相連，同時(shí)，該進(jìn)氣補(bǔ)償量計(jì)算模塊的輸入端還與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器相連，所述發(fā)動(dòng)機(jī)基本進(jìn)氣量計(jì)算模塊和進(jìn)氣補(bǔ)償量計(jì)算模塊的輸出端均與最終空氣量計(jì)算模塊的輸入端相連，最終空氣量計(jì)算模塊的輸出端與空氣旁通閥開(kāi)度計(jì)算模塊的輸入端相連，空氣旁通閥開(kāi)度計(jì)算模塊的輸出端與驅(qū)動(dòng)控制電路相連。