[實用新型]汽車駐車制動操縱裝置有效
| 申請號： | 201120081787.0 | 申請日： | 2011-03-25 |
| 公開（公告）號： | CN202029834U | 公開（公告）日： | 2011-11-09 |
| 發明（設計）人： | 張朋舉;康國旺;段福海;鈕微龍 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60T7/10 | 分類號： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 石家莊科誠專利事務所 13113 | 代理人： | 張紅衛 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 制動 操縱 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車駐車制動操縱裝置，其包括：
末端連接有手柄（8）的拉桿組件（1），其通過轉軸（3）可轉動的連接在支架（4）上，該支架（4）固定到車身的安裝架上；
拉線導向機構（9），其通過鉸接軸（10）可轉動的連接在支架（4）下部區域；
牽引部（11），與拉桿組件（1）、拉線導向機構（9）相連，由操作拉桿組件（1）拉動、以牽引拉線導向機構（9）以鉸接軸（10）為軸旋轉；
駐車拉線（5），其與拉線導向機構（9）相連，由拉線導向機構（9）的旋轉而被拉動，使得制動閘瓦與制動鼓緊密的接觸以產生制動力；
其特征在于：所述的拉線導向結構（9）上設有導向槽（12），駐車拉線（5）的被牽引端與拉線導向機構（9）固連，在拉線導向機構（9）旋轉拉動駐車拉線（5）的被牽引端時，駐車拉線（5）逐漸貼合在導向槽（12）內。
2.根據權利要求1所述的汽車駐車制動操縱裝置，其特征在于：所述的拉線導向機構（9）以鉸接軸（10）為軸偏心設置。
3.根據權利要求1或2所述的汽車駐車制動操縱裝置，其特征在于：所述的駐車拉線（5）與拉線導向機構（9）的連接點與鉸接軸（10）之間的距離最大。
4.根據權利要求1所述的汽車駐車制動操縱裝置，其特征在于：所述的牽引部（11）為拉桿，該拉桿的兩端分別與拉桿組件（1）、拉線導向機構（9）可轉動相連。
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