[實用新型]風力發電塔架兩維裝卸工裝裝置有效
| 申請號: | 201120080047.5 | 申請日: | 2011-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN202054545U | 公開(公告)日: | 2011-11-30 |
| 發明(設計)人: | 黃福秀 | 申請(專利權)人: | 青島天能電力工程機械有限公司 |
| 主分類號: | B66C19/00 | 分類號: | B66C19/00;B66C9/14;B23P19/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266316 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 風力 發電 塔架兩維 裝卸 工裝 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種裝卸工裝,具體涉及一種用于風力發電塔筒裝卸的工裝。?
背景技術
風力發電塔筒的生產工序較為復雜,不可能在同一個位置完成所有的生產工序,而在各個生產工序中,塔架的倒運成為一項重要而且困難的工作,大部分工廠,塔架在車間與車間之間倒運,多采用行吊和汽車進行,由行吊將塔架吊裝到汽車上,汽車將其轉運到目的地,再由行吊將貨物卸下,對于有大小頭的錐形塔筒,由于汽車運輸將大小頭顛倒,還需要一個塔筒轉向的工序,而且行吊吊裝時要使用吊帶或鋼絲繩進行,需要有專門的可以承受相應重量的吊帶或鋼絲繩,吊裝前掛吊裝帶或鋼絲繩所需時間較長,大大降低了工作效率,吊裝帶或鋼絲繩有一定的長度,不易控制方位,若用鋼絲繩,還容易對產品造成劃傷,也存在較大的安全隱患。?
發明內容
為了克服現有技術存在的上述問題,本實用新型提供一種風力發電塔架兩維裝卸工裝裝置。?
本實用新型提供的風力發電塔架兩維裝卸工裝裝置,包括兩個行走?控制系統I、承重桁架和行走軌道,兩個行走控制系統I分設在承重桁架兩側,所述行走控制系統I是由電動機通過傳動機構A帶動行走輪轉動,所述行走輪位于行走軌道上;還包括兩個升降控制系統II,升降控制系統II位于行走控制系統I上部,所述升降控制系統II是由電動機通過傳動機構B帶動升降承重臺升降,升降承重臺上還焊接有塔架承重板。?
所述傳動機構A包括減速機、傳動鏈條,電動機和減速機通過傳動軸連接,減速機傳動軸上設有齒輪,行走輪的軸上設有齒輪,所述減速機傳動軸的齒輪通過傳動鏈條與行走輪軸上的齒輪連接;所述傳動機構B包括萬向軸、連接軸、蝸輪和螺桿,電動機通過傳動軸和萬向軸連接,萬向軸和連接軸通過螺栓連接,連接軸和蝸輪鍵連接,蝸輪與螺桿嚙合,所述升降承重臺放置在螺桿的上部。?
本實用新型提供的風力發電塔架兩維裝卸工裝裝置,與現有技術相比其有益效果在于:采用電動機帶動行走輪轉動,實現工裝移動;電動機帶動蝸輪運動,實現螺桿的上升和下降,帶動承重架上的塔架上升下降,塔架升到一定高度后,將托輥移動到塔架的下部合適位置,降下螺桿,塔架即轉移到托輥上,移動托輥即可實現車間和車間之間塔架的倒運,節省了吊裝工序,提高了生產效率,且無需轉動塔架方向,可保證塔架放置方向的一致性,避免了行吊帶對塔架帶來的碰撞劃傷缺陷及一些安全隱患。?
附圖說明
圖1是本實用新型的整體結構示意圖;?
圖2是圖1中行走控制系統I的局部放大結構示意圖。?
圖中標注:?
1.承重桁架;2.行走軌道;3(3′).電動機;4.行走輪;5.升降承重臺;6.塔架承重板;7.減速機;8.傳動鏈條;9.萬向軸;10.連接軸;11.蝸輪;12.螺桿;13.承重架。?
具體實施方式
下面參照附圖,結合實施例,對本實用新型提供的風力發電塔架兩維裝卸工裝裝置進行詳細的說明。?
實施例?
參照圖1,本實施例的風力發電塔架兩維裝卸工裝裝置,包括行走控制系統I、升降控制系統II和整體連接承重桁架1、行走軌道2,所述行走控制系統I為2個,分設在承重桁架1兩側,行走控制系統I由電動機3通過傳動機構A帶動行走輪4轉動,所述行走輪4位于行走軌道2上;所述升降控制系統II為2個,位于行走控制系統I上部,升降控制系統II由電動機3′通過傳動機構B帶動升降承重臺5升降,升降承重臺5上還焊接有塔架承重板6,所述塔架承重板6為弧形結構。?
所述傳動機構A包括減速機7、傳動鏈條8,電動機3和減速機7通過傳動軸連接,減速機傳動軸上設有齒輪,行走輪的軸上也設有齒輪,減速機傳動軸的齒輪通過傳動鏈條8與行走輪4軸上的齒輪連接,帶動行走輪4在行走軌道2上轉動,實現工裝的移動;所述傳動機構B包括萬向軸9、連接軸10、蝸輪11和螺桿12,電動機3′通過傳動軸連接萬向軸9,萬向軸9和連接軸10通過螺栓連接,連接軸10和蝸輪?11鍵連接,蝸輪11與螺桿12嚙合,螺桿12的上部設置有升降承重臺5,電動機3′帶動蝸輪11轉動轉換成螺桿12的升降運動,從而帶動升降承重臺5升降,進而帶動塔架承重板6的塔架實現升降。?
承重桁架1兩側的端部還固定設置一承重架13,用于放置行走控制系統的電動機3和減速機7,升降控制系統中的電動機3′直接固定在承重桁架1上。?
進一步的,該工裝還包括一信號控制系統,所述信號控制系統發出信號控制電動機3、3′的開關,實現工裝的前進、后退,上升、下降。?
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