[實用新型]節能型液壓絞車

無效

• 申請號: 201120079438.5
• 申請日: 2011-03-24
• 公開（公告）號: CN201999666U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 胡世璇
• 申請（專利權）人: 胡世璇
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/28;B66D1/44;B66D1/22;B66D5/12;B66D5/26
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種卷繞鋼絲繩的絞車，尤其是涉及一種節能型液壓絞車。

背景技術

為解決帶離合器的液壓絞車聯接結構復雜加工困難、液壓絞車存在的動力軸的受力不平衡、機架上承受軸向推力和無法實現離合器部件模塊化的問題，本實用新型人提出了名為“傳動末級有離合器的液壓絞車”（授權公告號CN?101190770?B）的技術，示出了一種動力軸受力平衡、結構簡單、加工和拆裝方便的傳動末級有離合器的液壓絞車，其由液壓馬達、液壓制動器、行星齒輪減速器、液壓離合器、卷筒及控制其工作的液壓控制回路組成，設置在卷筒內的液壓離合器處在系統傳動鏈的末端，行星齒輪減速器設置在卷筒內，其末級行星架的右側輸出端就是連接多片式摩擦離合器的花鍵軸，花鍵軸的右端就是離合器控制油缸的活塞，其行星齒輪減速器的行星架與離合器的花鍵軸及活塞為一體化的結構。該授權專利有效地解決了現有的液壓絞車其聯接結構復雜、加工和裝配困難及動力軸的受力不平衡，機架受軸向力聯結處容易磨損，機械效率低及使用壽命短的問題；在長期的生產實踐和使用過程，發現其仍存在一些不足：1、離合器摩擦片之間的相對摩擦、行星齒輪減速器內的齒輪傳動、制動器的制動動作，均會制造有大量的熱量，由于離合器、減速器、制動器均設于卷筒內，空間封閉，熱量難以向外界擴散，造成卷筒內溫升嚴重，尤其是炎熱環境下，卷筒內溫度更高，過高的溫度會導致離合器性能下降，影響絞車的穩定運行；2、離合器摩擦片的摩擦，會造成碎屑，這些碎屑沉積在卷筒及摩擦片表面，可嚴重影響離合器的性能；3、離合器的花鍵軸與末級行星架花鍵連接、另一端套在輸油軸上，這種固定結構，使花鍵軸處于懸置的狀態，存在徑向定位不足的問題，在運轉時易產生跳動和噪音，會導致花鍵軸上的定摩擦片與動摩擦片的平行度不足，從而影響離合的性能；4、其離合器外筒固定于在卷筒中部的內壁上、卷筒通過軸承固定在支承軸上的結構，使離合器的震動直接傳遞到卷筒使卷筒運行不穩定，還使結構不夠緊湊，并且不易裝配和拆卸；5、支承軸與花鍵軸之間設置輸油軸的結構，結構復雜、安裝不便。

另外，絞車具有自由下放功能，自由下放功能有兩種工作狀態，其一是不掛重物的空鉤自由下放，其二是掛重物的重鉤自由下放；現有的重鉤自由下放過程中的速度控制和制動，是采用設置在卷筒外部、機殼安裝在機架上的專用制動器來實現的，這種結構不但加大了絞車的體積、長度和重量，還在自由下放工況中卷筒內行星架和齒輪處于轉動狀態，從而增加了阻力，為此這種絞車無法實現空鉤自由下放的功能，而且結構復雜、制作成本昂貴；因此，本實用新型人提出了名為“集成式自由下放速度可控的液壓絞車”（授權公告號CN?2876042Y）技術，通過在卷筒外部設置帶式制動器，可控制自由下放的速度，但存在結構復雜、占用卷筒外部空間的不足。

發明內容

本實用新型主要目的是提供一種可為離合器、行星齒輪減速器散熱，尤其是對離合器摩擦片散熱的節能型液壓絞車。

本實用新型另一目的是利用重物的勢能并控制卷筒內液壓離合器摩擦片的摩擦阻力進行重物自由下放的速度控制和制動的液壓絞車。

本實用新型再一目的是提供一種提供一種離合定摩擦片與動摩擦片具有較高平行度、離合器性能更良好、運行更穩定的液壓絞車。

本實用新型再一目的是提供一種結構更緊湊、更易于裝配的液壓絞車。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：節能型液壓絞車，其包括機架、卷筒、液壓馬達、液壓控制系統，以及設于卷筒內的液壓制動器、行星齒輪減速器和液壓離合器；所述液壓離合器包括外筒、定摩擦片、動摩擦片以及驅動兩摩擦片離合的離合器油缸，所述離合器油缸包括缸體、活塞以及碟簧，定摩擦片、動摩擦片交錯設置在外筒、活塞上，其特征在于：還設有冷卻系統，該冷卻系統包括冷卻腔和給冷卻腔供給循環冷卻介質的供液系統；冷卻腔包括設于活塞中部的內腔、包容離合摩擦片的外腔；所述活塞的圓周上設有若干個連通內腔和外腔的導液孔，該導液孔位于設置動摩擦片的活塞段上。供液系統、內腔、導液孔、外腔構成一個循環系統，制冷介質在循環系統中流動，可對浸沒在外腔中的定摩擦片、動摩擦片進行冷卻，使摩擦片處于較佳的工作溫度，由此保證了離合器的性能；其次，流動的冷卻介質可帶走離合摩擦片產生的碎屑等雜質，使摩擦片上附著的雜質被清理干凈，尤其是使摩擦面保持清潔狀態；再次，外腔中的冷卻介質可對行星齒輪減速器的外殼、制動器外殼吸熱，使減速器、制動器內部的溫度得以下降。