[實用新型]節能型液壓絞車

無效

• 申請號: 201120079438.5
• 申請日: 2011-03-24
• 公開（公告）號: CN201999666U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 胡世璇
• 申請（專利權）人: 胡世璇
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/28;B66D1/44;B66D1/22;B66D5/12;B66D5/26
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種節能型液壓絞車，包括機架、卷筒（13）、液壓馬達（20）、液壓控制系統，以及設于卷筒（13）內的液壓制動器、行星齒輪減速器（4）和液壓離合器；所述液壓離合器包括外筒（11）、定摩擦片（10）、動摩擦片（9）以及驅動兩摩擦片離合的離合器油缸，所述離合器油缸包括缸體（12）、活塞（7）以及碟簧（14），其特征在于：還設有冷卻系統，該冷卻系統包括冷卻腔和給冷卻腔供給循環冷卻介質的供液系統；冷卻腔包括設于活塞（7）中部的內腔（D）、包容離合摩擦片的外腔（C）；所述活塞（7）的圓周上設有若干個連通內腔（D）和外腔（C）的導液孔（30），該導液孔（30）位于設置動摩擦片（9）的活塞段上。

2.根據權利要求1所述的節能型液壓絞車，其特征在于：所述供液系統包括泵（M），由泵（M）通過進油回路給冷卻腔供液。

3.根據權利要求1所述的節能型液壓絞車，其特征在于：所述供液系統的進液回路直接連接于主液壓系統的回油油道，利用回油油道的背壓給冷卻腔供液，并通過節流閥（45）控制流量；回油油道的背壓為0.2—0.8?MPa。

4.根據權利要求3所述的節能型液壓絞車，其特征在于：進入冷卻系統的油壓不小于0.2MPa。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的節能型液壓絞車，其特征在于：離合器油缸的液壓回路上設有空鉤自由下放的控制回路或重鉤自由下放的控制回路；空鉤自由下放的控制回路包括減壓閥（41）、單向閥（42）、二位三通換向閥（43）和單向調速閥（44）；重鉤自由下放的控制回路包括減壓閥（51）、單向閥（52）、二位三通換向閥（53）和電液比例調壓閥（54），該電液比例調壓閥（54）為腳踏式或手動式。

6.根據權利要求1或2或3或4所述的節能型液壓絞車，其特征在于：所述機架上固定有支承軸（17），該支承軸（17）與外筒（11）、活塞（7）同軸設置，外筒（11）通過軸承（16）固定在該支承軸（17）的中部，活塞（7）的右端為中空并通過軸承（21）套設于該支承軸（17）的端部、左端設有花鍵并以該花鍵與行星齒輪減速器（4）的行星架（5）輸出端構成浮動的花鍵連接，該花鍵為漸開線花鍵；所述卷筒（13）為等直徑內孔貫通兩端的筒體結構，其一端固定于外筒（11）、另一端通過軸承（3）套設在液壓制動器的外殼（29）上。

7.根據權利要求6所述的節能型液壓絞車，其特征在于：所述支承軸（17）設有連通于內腔（D）的第一油口（Q）、連通于外腔（C）的第二油口（O'）和連通A腔的第三油口（L）。

8.根據權利要求1或2或3或4所述的節能型液壓絞車，其特征在于：所述外筒（11）的外圓周為階梯狀，其階梯段與卷筒（13）內壁形成導液腔（31），外筒（11）在遠離行星齒輪減速器（4）的一端設有與導液腔（31）相通的孔（34）。

9.根據權利要求1或2或3或4所述的節能型液壓絞車，其特征在于：所述油缸（12）上設有環形凸肩（32），環形凸肩（32）的外周與卷筒（13）內壁間隙配合，并設塑料環密封。

10.根據權利要求1或2或3或4所述的節能型液壓絞車，其特征在于：所述液壓制動器包括外殼（29）、制動主軸（28）、制動摩擦片（26）、制動碟簧（27），以及促動制動摩擦片（26）的制動活塞（36）；制動活塞（36）中部與外殼（29）間設有制動腔（B），外殼（29）上設有通入該制動油腔（B）的制動油道（p4）；所述外殼（29）內設有制動擋塊（25），該制動擋塊（25）一側壁與制動摩擦片（26）相抵、另一側壁上設有平面軸承（24）并以該平面軸承（24）與行星架（5）構成傳動連接；所述行星齒輪減速器（4）的太陽輪（38）左端延伸為軸，該軸設有花鍵并以該花鍵與制動主軸（28）構成傳動連接。