[實用新型]一種雙向卷收的車用窗簾

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120074959.1
• 申請日: 2011-03-21
• 公開（公告）號: CN202090818U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蒲緒剛;丁勇;方晗;李漢;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: E06B9/40
• 分類號: E06B9/40;E06B9/44;E06B9/80;B60J1/20
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種窗簾，特別是一種雙向卷收的車用窗簾。?

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的逐步發(fā)展，汽車已經(jīng)向節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、多功能、高集成化方向發(fā)展，消費者對車輛的裝飾也越來越注重，紛紛加強對汽車內(nèi)飾的裝扮，力爭營造一種良好的室內(nèi)環(huán)境。尤其在夏天，人們?yōu)榱吮苊鈴娏业娜展庹丈洌谲嚧吧喜贾么昂焷碚趽酢?

目前汽車內(nèi)所采用的窗簾均為單向卷收，即手動左右拉扯結(jié)構(gòu)、上下卷筒結(jié)構(gòu)或者又電機、電路、開關(guān)控制的結(jié)構(gòu)等。乘員容易受到窗簾本身的設(shè)計限制，而不能根據(jù)自己的意愿遮擋某部分光線。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便的雙向卷收的車用窗簾。?

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種雙向卷收的車用窗簾，包括外殼體、卷軸和簾布，所述的外殼體與汽車窗框固定，所述的卷軸與外殼體同軸設(shè)置并可相互轉(zhuǎn)動，所述的簾布可繞卷軸卷動收放，其特征在于，所述的簾布的頂端設(shè)置有若干個吊扣，所述的吊扣與卷軸滑動連接，并可沿卷軸的軸向移動。?

本實用新型中，簾布的頂端與卷軸相固定，則其可隨著卷軸?在外殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)卷收操作，同時由于該簾布的頂端是通過吊扣滑動連接在卷軸上的，即其可沿著卷軸的軸向橫向滑動，實現(xiàn)簾布的左、右向卷收。?

在上述的雙向卷收的車用窗簾中，所述的卷軸上沿其軸向設(shè)置有一滑槽，所述的吊扣滑動連接在上述的滑槽內(nèi)。通過吊扣與滑槽的配合使用，使得簾布在左右滑動收放時候可以更加的流暢，無停頓感。?

在上述的雙向卷收的車用窗簾中，所述的卷軸為一管狀結(jié)構(gòu)，上述的滑槽為開設(shè)在卷軸管壁軸向上的條狀槽。吊扣可以在卷軸的一端管口放入，進而可在卷軸上設(shè)置的滑槽上滑動，使得簾布可以左右收放。?

在上述的雙向卷收的車用窗簾中，所述的卷軸的端部設(shè)有與外殼體轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動軸，所述的轉(zhuǎn)動軸的外表面上環(huán)設(shè)有一圈球形槽。該球形槽可與珠鏈狀的拉繩配合，在拉繩的作用下實現(xiàn)對卷軸轉(zhuǎn)動的操作。?

在上述的雙向卷收的車用窗簾中，所述的簾布的底端設(shè)置有擋塊。該擋塊的大小略大于外殼體與卷軸之間的間隙，可以防止窗簾向上過度卷收。?

在上述的雙向卷收的車用窗簾中，所述的擋塊的個數(shù)為2個，分別設(shè)置于簾布底端的兩側(cè)。將擋塊設(shè)置在簾布底端的兩側(cè)，還有助于利用擋塊的重力使得簾布自然下垂且不易晃動。?

在上述的雙向卷收的車用窗簾中，所述的擋塊為球形。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的簾布可以實現(xiàn)車用窗簾的雙向卷收，即其可以繞著卷軸上下卷收，又可以手動左右拉扯在卷軸上開設(shè)的凹槽內(nèi)左右滑動，進行左右收放。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能夠滿足車內(nèi)乘員對不同部位光線的遮擋要求，提高乘員對汽車的滿意度。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實用新型的卷收狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。?

圖3是本使用新型中卷軸的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4是本實用新型的左右收放結(jié)構(gòu)圖。?

圖5是圖4的俯視圖。?

圖中，1、外殼體；2、卷軸；2a、滑槽；2b、轉(zhuǎn)動軸；2b1、球形槽；3、簾布；4、拉繩；5、擋塊；6、吊扣。?

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。?

照圖1，本實施例為安裝在汽車窗戶上的車用窗簾，包括外殼體1、卷軸2、簾布3和珠鏈狀的拉繩4，其中外殼體1用于與汽車窗框固定，卷軸2與外殼體1同軸設(shè)置并可相互轉(zhuǎn)動，簾布3的頂端與卷軸2相固接，簾布3底端的兩端各設(shè)置有一球狀擋塊5，該擋塊5的大小略大于外殼體1與卷軸2之間的間隙。當(dāng)簾布3隨著卷軸2轉(zhuǎn)動而卷收時，該擋塊5的設(shè)置可以避免簾布3向上過度卷收，如圖2所示。?

參照圖3，卷軸2的兩段端部各設(shè)有與外殼體1轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動軸2b，其中右端的轉(zhuǎn)動軸2b的外表面上環(huán)設(shè)有一圈球形槽2b1，該球形槽2b1與珠鏈狀的拉繩4相配合，可以實現(xiàn)對本車用窗簾的豎向卷收。卷軸2為一管狀結(jié)構(gòu)，其軸向上開設(shè)有一條狀滑槽2a。?

參照圖4和圖5，簾布3的頂端設(shè)置有9個吊扣6。本實施例在安裝時，將吊扣6依次從卷軸2的管口處將起放入滑槽2a內(nèi)即可，此時各吊扣6可在滑槽2a內(nèi)沿滑槽2a的軸向滑動，使得簾布3在左右收放時候更加的流暢，無停頓感。?