[實用新型]一種汽車撥叉叉軸組件結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120074956.8
• 申請日: 2011-03-21
• 公開（公告）號: CN202001595U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設計）人: 趙烤蕊;趙靜;陳勇;羅大國;陳華;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/30
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種汽車撥叉叉軸組件結構，包括前殼體(1)，在前殼體(1)上固定有叉軸(2)，在叉軸(2)上穿設有能沿著叉軸(2)軸向移動的撥叉(3)，其特征在于，所述的前殼體(1)與撥叉(3)之間設有使撥叉(3)只能沿著叉軸(2)在一定范圍內移動的限位結構。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車撥叉叉軸組件結構，其特征在于，所述的限位結構包括限位桿(4)和前殼體(1)上凸出的擋肩(11)，所述的限位桿(4)固定在前殼體(1)上，上述的撥叉(3)位于限位桿(4)和擋肩(11)之間。

3.根據(jù)權利要求1所述的汽車撥叉叉軸組件結構，其特征在于，所述的限位結構包括靠山一和靠山二，所述的靠山一和靠山二固定在前殼體(1)的兩側上，上述的撥叉(3)位于靠山一和靠山二之間。

4.根據(jù)權利要求2所述的汽車撥叉叉軸組件結構，其特征在于，所述的限位桿(4)通過定位螺栓(6)固定在前殼體(1)上。

5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車撥叉叉軸組件結構，其特征在于，所述的撥叉(3)通過鈑金件沖壓成型。

6.根據(jù)權利要求2或4所述的汽車撥叉叉軸組件結構，其特征在于，所述的撥叉(3)處設有導向桿(5)，所述的導向桿(5)一端穿設在撥叉(3)內，另一端與上述的限位桿(4)相固定。