[實用新型]平開門動力裝置

有效

• 申請號: 201120069140.6
• 申請日: 2011-03-16
• 公開（公告）號: CN201972510U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 林萬炯
• 申請（專利權）人: 寧波高新區歐尼克科技有限公司
• 主分類號: E05F15/12
• 分類號: E05F15/12
• 代理公司: 杭州金源通匯專利事務所(普通合伙) 33236
• 代理人: 唐迅

1.一種平開門動力裝置，包括電機組件(1)、減速器組件(2)，其特征是電機組件(1)與減速器組件(2)由盤頭螺釘(3)固定連接；減速器組件(2)包括：減速器殼體(4)、減速器端蓋(5)、回流式減速機構(6)；回流式減速機構(6)置于由減速器殼體(4)與減速器端蓋(5)相連接而組成的空間內；回流式減速機構(6)包括蝸桿(7)、斜齒輪(8)、傳動齒輪軸(9)、滾動軸承(10)、調整墊圈(11)、連接齒輪(12)、大齒輪軸(13)、輸出齒輪(14)、輸出軸(15)、軸承(16)、波形墊圈(17)；蝸桿(7)穿過減速器殼體(4)并與斜齒輪(8)的齒輪相嚙合；傳動齒輪軸(9)的一端與斜齒輪(8)相連接，且傳動齒輪軸(9)上的齒輪與連接齒輪(12)上的齒輪相嚙合；大齒輪軸(13)貫穿連接齒輪(12)并與輸出齒輪(14)上的齒輪相嚙合；輸出軸(15)置于輸出齒輪(14)內，并在減速器殼體(4)處置有軸承(16)，且輸出軸(15)下置有滾動軸承(10)；傳動齒輪軸(9)和連接齒輪(12)與減速器殼體(4)與減速器端蓋(5)相接處均設有滾動軸承(10)。

2.根據權利要求1所述的平開門動力裝置，其特征是所述斜齒輪(8)與輸出齒輪(14)之間設有調整墊圈(11)。

3.根據權利要求1所述的平開門動力裝置，其特征是所述斜齒輪(8)、傳動齒輪軸(9)和輸出齒輪(14)在同一軸心線上。

4.根據權利要求1所述的平開門動力裝置，其特征是所述滾動軸承(10)與連接齒輪(12)之間設有調整墊圈(11)。

5.根據權利要求1所述的平開門動力裝置，其特征是所述波形墊圈(17)置于連接在大齒輪軸(13)上且靠近減速器殼體(4)的滾動軸承(10)與減速器殼體(4)之間。