[實用新型]兩輪車車腿

無效

• 申請號: 201120060779.8
• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN201980327U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 張勇
• 申請（專利權）人: 張勇
• 主分類號: B62H1/04
• 分類號: B62H1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種兩輪車車腿，它包括基體(5)、支腿，基體(5)固定連接于車架上，支腿與基體(5)轉動連接，支腿為兩只：左支腿(12)、右支腿(1)，它們分別位于車體的兩側，在其中一條支腿上安裝有復位鎖緊機構，其特征在于：基體(5)為與車體連接的支架，在基體兩側壁上穿有軸(3)，左支腿(12)、右支腿(1)分別連接在軸(3)的兩側，左支腿(12)、右支腿(1)中至少有一只與軸(3)轉動連接，兩支腿間通過彈性復位機構保持位于同一平面上；左支腿(12)、右支腿(1)為彈性伸縮式支腿。

2.根據權利要求1所述的一種兩輪車車腿，其特征在于：兩支腿間的彈性復位機構為一扭力簧(7)，扭力簧(7)套在軸(3)上，扭力簧(7)的兩端頭分別插在左、右支腿上開有的通孔中。

3.根據權利要求2所述的一種兩輪車車腿，其特征在于：支腿的上部連接有軸套(2)，軸套(2)套在軸(3)上并與之轉動連接；支腳由上部的套管和下部的伸縮腳組成，套管通過軸套與軸(3)連接，伸縮腳部分位于套管內，伸縮腳通過套管內的彈簧在套管內伸縮。

4.根據權利要求3所述的一種兩輪車車腿，其特征在于：復位鎖緊機構包括扳片(13)和拉簧(11)，扳片(13)上部通過螺栓固定于支腳上部外側并與支腳轉動連接；拉簧(11)一端連接扳片下部，另一端連接在掛簧桿(9)上；扳片上部連接有卡腳(10)，卡腳在支腳前后側各有一突出的卡爪；在基體(5)上與支腳頂部相應位置前方設計有前擋片(4)后方設計有后擋片(14)，前擋片(4)與卡腳(10)配合使支腳處于豎直稍前位置即支撐狀態，后擋片(14)與卡腳(10)配合使支腳向后處于水平位置即行車狀態；在前擋片(4)上還設計有限位器(8)，限位器(8)為向前的凸起，當扳片被撥向前方時，卡腳(10)的前方卡爪的下緣卡在限位器(8)上。?