[實用新型]電動車輛的驅動裝置

有效

• 申請號: 201120055421.6
• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN202053903U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 藍柯;李維平
• 申請（專利權）人: 蘇州益高電動車輛制造有限公司
• 主分類號: B60L11/00
• 分類號: B60L11/00;B60L11/18;B60L15/28
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

1.一種電動車輛的驅動裝置，其包括電機、用于給電機提供能量的蓄電池、用于監測電機轉速的檢測單元、與檢測單元相連的控制電路及轉換電路，其特征在于：當檢測單元檢測到電機的轉速降低到預先設定的轉速時，發送信號給控制電路；所述控制電路收到該信號后進一步判斷電機是否處于發電機狀態，如果是，所述電機通過轉換電路對蓄電池進行充電。

2.如權利要求1所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：所述檢測單元通過傳感器對電機的轉速進行檢測。

3.如權利要求1所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：所述檢測單元用以對車速及油門進行檢測，當檢測到油門完全關閉且車速也降低到一定的速度時，所述信號才會被發送給控制電路。

4.如權利要求1所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：所述轉換電路包括將電機的輸出電流轉化成直流電的整流電路。

5.如權利要求4所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：所述轉換電路包括升壓電路及穩壓電路，所述升壓電路用以提升直流電的電壓并使該電壓高于蓄電池的充電電壓，所述穩壓電路用以保持該電壓與蓄電池的充電電壓之間的電壓差。

6.如權利要求1所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：所述控制電路包括對電機是否處于發電機狀態進行判斷的處理單元、邏輯電路及功率電路。

7.如權利要求1所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：所述蓄電池為若干個且相互之間串聯在一起，所述檢測單元可以實時監控蓄電池電流狀態及每一個蓄電池的電壓。

8.如權利要求7所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：所述檢測單元一旦發現蓄電池出現異常時，所述控制電路能夠通過控制電機的轉速來保護蓄電池。