[實用新型]非鋁剝離機構

有效

• 申請號: 201120055009.4
• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN202010679U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 吳志強
• 申請（專利權）人: 蘇州卡迪亞鋁業有限公司
• 主分類號: B08B7/02
• 分類號: B08B7/02
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本實用新型屬于廢舊物資回收分揀裝置技術領域，具體涉及一種非鋁剝離機構，用于將與鋁結合在一起的鐵、塑料等與鋁分離。

背景技術

由物資回收部門或類似的渠道獲得的廢鋁是一種寶貴的資源，可以用來熔煉再生鋁，而廢鋁料主要來源于人類日常生活廢棄物和工業廢棄物，將廢棄的鋁原料經熔煉和精煉并澆鑄成鋁錠后又可用于制造工業產品和人類日常生活用品，如此反復而可名符其實地體現循環經濟。

然而，廢鋁的性質甚為復雜，除了夾雜有非鋁質的物質外，在不少情況下鋁與非鋁頑固地結合在一起，例如鋁與鐵，鋁與塑料等結合在一起，使用之前必須將鋁與鐵及鋁與塑料等剝離。原始的處置方式由人力敲打分離，但是存在效率低，工人勞動強度大并且伴隨有作業安全隱患，因為在人工敲打過程中碎塊飛濺會損及作業者的肢體。因此有必要加以合理探索，以便克服前述弊端。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種既有助于提高剝離效率，又有利于減輕工人的作業強度，還有益保障作業的安全性的非鋁剝離機構。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種非鋁剝離機構，包括一機架，一轉籠，該轉籠以臥置狀態轉動地設置在機架上，并且在該轉籠上形成有一入料口，在入料口的部位配設有一入料口啟閉裝置，在轉籠的轉籠腔內設有鋼球；一轉籠驅動裝置，伴隨于所述的機架并且與所述的轉籠傳動連接。

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的機架的上部的一端設有一第一軸承座，而上部的另一端設有一第二軸承座，該第二軸承座與第一軸承座相對應，所述的轉籠的一端的側部并且居于中央部位固設有一第一半軸，而轉籠的另一端的側部并且同樣居于中央部位固設有一第二半軸，第一半軸樞軸設置在所述的第一軸承座上，而第二半軸樞軸設置在所述第二軸承座上，所述的轉籠驅動裝置與第一半軸傳動連接或者與第二半軸傳動連接。

在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的轉籠是由金屬筋條圍合構成的，相鄰金屬筋條之間保持有間隙。

在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的轉籠的橫截面形狀呈六邊形。

在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的入料口啟閉裝置包括一蓋、一壓梁和一對固定架，一對固定架均與轉籠固定，該對固定架中的其中一個固定架對應于所述入料口的一端，而另一個固定架對應于入料口的另一端，壓梁擱置在蓋上，壓梁的端部探入到所述的壓梁內，蓋與入料口相配合，其中，在一對固定架上各配設有緊固螺釘，藉由緊固螺釘對所述的壓梁定位而使蓋緊密閉合于入料口上。

在本實用新型的還有一個具體的實施例中，所述的一對壓梁的形狀均呈n形。

在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的轉籠驅動裝置包括電機、減速箱座、減速箱、第一、第二傳動輪和傳動帶，電機固設在電機座上，電機座與減速箱座固定，減速箱座與所述機架固定，減速箱固定在減速箱座上，該減速箱的末級動力輸出軸與所述的第一半軸或第二半軸傳動連接，第一傳動輪固定在電機的電機軸上，第二傳動輪與減速箱的動力輸入軸固定，傳動帶的一端套置在第一傳動輪上，另一端套置在第二傳動輪上。

在本實用新型的進而一個具體的實施例中，當所述的第一、第二傳動輪均為皮帶輪時，則所述的傳動帶為傳動皮帶。

在本實用新型的又更而一個具體的實施例中，當所述的第一、第二傳動輪均為鏈輪時，則所述的傳動帶為傳動鏈條。

在本實用新型的又進而一個具體的實施例中，所述的金屬筋條為螺紋鋼。

本實用新型提供的技術方案的優點之一，由于采用轉籠的回轉而使鋁與非鋁質材料如鐵、塑料等分離，因而無需人為敲打，可減輕工人的作業強度；之二，剝離效率高；之三，由于剝離過程是在轉籠內進行的，因此具有安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個具體涉的實施例結構圖。

具體實施方式

為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實用新型的技術實質和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本實用新型方案的限制，任何依據本實用新型構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變換都應視為本實用新型的技術方案范疇。

請見圖1，給出了具體的形狀并不受到圖示限制的機架1，在該機架1的一端的上部(圖示右端的上部)并且居中部位設有一第一軸承座11，而在機架1的另一端的上部(圖示左端的上部)并且居中部位設有一第二軸承座12，第一、第二軸承座11、12彼此對應，即兩者處于同一直線上。