[實用新型]非鋁剝離機構有效
| 申請號: | 201120055009.4 | 申請日: | 2011-03-04 |
| 公開(公告)號: | CN202010679U | 公開(公告)日: | 2011-10-19 |
| 發明(設計)人: | 吳志強 | 申請(專利權)人: | 蘇州卡迪亞鋁業有限公司 |
| 主分類號: | B08B7/02 | 分類號: | B08B7/02 |
| 代理公司: | 常熟市常新專利商標事務所 32113 | 代理人: | 朱偉軍 |
| 地址: | 215551 江蘇省常熟*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 剝離 機構 | ||
1.一種非鋁剝離機構,其特征在于包括一機架(1),一轉籠(2),該轉籠(2)以臥置狀態轉動地設置在機架(1)上,并且在該轉籠(2)上形成有一入料口(21),在入料口(21)的部位配設有一入料口啟閉裝置(22),在轉籠(2)的轉籠腔內設有鋼球(25);一轉籠驅動裝置(3),伴隨于所述的機架(1)并且與所述的轉籠(2)傳動連接。
2.根據權利要求1所述的非鋁剝離機構,其特征在于所述的機架(1)的上部的一端設有一第一軸承座(11),而上部的另一端設有一第二軸承座(12),該第二軸承座(12)與第一軸承座(11)相對應,所述的轉籠(2)的一端的側部并且居于中央部位固設有一第一半軸(22),而轉籠(2)的另一端的側部并且同樣居于中央部位固設有一第二半軸(23),第一半軸(11)樞軸設置在所述的第一軸承座(11)上,而第二半軸(23)樞軸設置在所述第二軸承座(12)上,所述的轉籠驅動裝置(3)與第一半軸(22)傳動連接或者與第二半軸(23)傳動連接。
3.根據權利要求1或2所述的非鋁剝離機構,其特征在于所述的轉籠(2)是由金屬筋條(24)圍合構成的,相鄰金屬筋條(24)之間保持有間隙(241)。
4.根據權利要求3所述的非鋁剝離機構,其特征在于所述的轉籠(2)的橫截面形狀呈六邊形。
5.根據權利要求1所述的非鋁剝離機構,其特征在于所述的入料口啟閉裝置(22)包括一蓋(221)、一壓梁(222)和一對固定架(223),一對固定架(223)均與轉籠(2)固定,該對固定架(223)中的其中一個固定架(223)對應于所述入料口(21)的一端,而另一個固定架(223)對應于入料口(21)的另一端,壓梁(222)擱置在蓋(221)上,壓梁(222)的端部探入到所述的壓梁(222)內,蓋(221)與入料口(21)相配合,其中,在一對固定架(223)上各配設有緊固螺釘(2231),藉由緊固螺釘(2231)對所述的壓梁(222)定位而使蓋(221)緊密閉合于入料口(21)上。
6.根據權利要求1所述的非鋁剝離機構,其特征在于所述的一對壓梁(222)的形狀均呈n形。
7.根據權利要求2所述的非鋁剝離機構,其特征在于所述的轉籠驅動裝置(3)包括電機(31)、減速箱座(32)、減速箱(33)、第一、第二傳動輪(34、35)和傳動帶(36),電機(31)固設在電機座(312)上,電機座(312)與減速箱座(32)固定,減速箱座(32)與所述機架(1)固定,減速箱(33)固定在減速箱座(32)上,該減速箱(33)的末級動力輸出軸(331)與所述的第一半軸(22)或第二半軸(23)傳動連接,第一傳動輪(34)固定在電機(31)的電機軸(311)上,第二傳動輪(35)與減速箱(33)的動力輸入軸(332)固定,傳動帶(36)的一端套置在第一傳動輪(34)上,另一端套置在第二傳動輪(35)上。
8.根據權利要求7所述的非鋁剝離機構,其特征在于當所述的第一、第二傳動輪(34、35)均為皮帶輪時,則所述的傳動帶(36)為傳動皮帶。
9.根據權利要求7所述的非鋁剝離機構,其特征在于當所述的第一、第二傳動輪(34、35)均為鏈輪時,則所述的傳動帶(36)為傳動鏈條。
10.根據權利要求3所述的非鋁剝離機構,其特征在于所述的金屬筋條(24)為螺紋鋼。
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