[實(shí)用新型]軌道牽引車輛的轉(zhuǎn)向架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120053875.X | 申請(qǐng)日： | 2011-03-03 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202071846U | 公開（公告）日： | 2011-12-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | M·托馬斯 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 依奈科恩集團(tuán)公司 |
| 主分類號(hào)： | B61F3/02 | 分類號(hào)： | B61F3/02;B61F5/00 |
| 代理公司： | 北京嘉和天工知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11269 | 代理人： | 嚴(yán)慎 |
| 地址： | 捷克*** | 國(guó)省代碼： | 捷克;CZ |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌道 牽引 車輛 轉(zhuǎn)向架 | ||
1.一種軌道牽引車輛的轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架包括框架(1)，所述框架(1)由一對(duì)至少與一個(gè)固定橫向構(gòu)件(12)彼此互連并且裝備有具有主彈簧(31)的軸承座(3)的縱向構(gòu)件(11)構(gòu)成，所述軸承座(3)內(nèi)安裝有一對(duì)輪副(2)的軸(21)，其中插入的橫向構(gòu)件(4)以旋轉(zhuǎn)的方式裝配，次彈簧(41)置于所述插入的橫向構(gòu)件(4)上；同時(shí)，所述輪副(2)中的至少一個(gè)在所述框架(1)的外側(cè)裝備有驅(qū)動(dòng)單元(5)；其特征在于，所述軸承座(3)位于車輪(22)之間的所述輪副(2)的所述軸(21)上并且所述固定橫向構(gòu)件(12)和所述插入的橫向構(gòu)件(4)二者都在中央部分彎曲，以使所述車輛的低底板結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道牽引車輛的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述輪副(2)的與驅(qū)動(dòng)單元(5)相對(duì)的另一端裝備有制動(dòng)裝置(6)。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于依奈科恩集團(tuán)公司，未經(jīng)依奈科恩集團(tuán)公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120053875.X/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 礦車轉(zhuǎn)向架定位裝置
- 包括聯(lián)接構(gòu)件的單軌轉(zhuǎn)向架組件
- 轉(zhuǎn)向架天線梁和轉(zhuǎn)向架
- 轉(zhuǎn)向架鎖軸故障監(jiān)測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)
- 轉(zhuǎn)向架分解組裝機(jī)的支撐機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架分解組裝機(jī)
- 一種輪邊驅(qū)動(dòng)的堆取料機(jī)行走裝置
- 包括轉(zhuǎn)向架包覆件的軌道車輛
- 一種軌道交通轉(zhuǎn)向架制動(dòng)模型實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 火車減震系統(tǒng)
- 一種轉(zhuǎn)向架連接裝置及工藝轉(zhuǎn)向架組
