[實用新型]燃油發電增程式電動車動力裝置有效
| 申請號: | 201120053342.1 | 申請日: | 2011-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN201951268U | 公開(公告)日: | 2011-08-31 |
| 發明(設計)人: | 韓群山;馬華偉;馬延昌 | 申請(專利權)人: | 韓群山 |
| 主分類號: | B60L11/12 | 分類號: | B60L11/12;B60L15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 467200 河南省平頂山市葉縣*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃油 發電 程式 電動車 動力裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種靠燃油發電增加續航里程的燃油發電增程式電動車動力裝置。
背景技術
目前,行業中的電動車一般采用蓄電瓶給驅動電機供電,進而帶動車輪運轉,達到純電動模式行駛的目的。這種結構其優點為:百公里耗電量與燃油車相比可節約成本、操作簡單、噪聲較小、比較環保。是國家提倡的新能源重點推廣項目。雖然該種技術有很大的優點,被廣大用戶所接受,目前已形成較大規模的批量銷售,但是,也存在較大的技術缺陷:一是因蓄電瓶的容量有限,一次充電的續航里程也同樣有限,在日常行駛中經常會遇到因缺電使車輛無法達到目的地,使用者不得不采取人工推車、拖車等措施,給用戶帶來較大的不便和經濟損失。二是由于常規蓄電瓶的儲電技術受氣溫高低的影響較大:據不完全統計,在冬季氣溫低于零度時與夏季平均氣溫三十度相比較,蓄電瓶的儲電量將下降40%左右,受蓄電瓶儲電量下降的影響,電動車的續航里程將同步縮短40%左右。三是電動車在使用過程中,經常會遇到蓄電瓶電量不足時,用戶為達目的地采取繼續行駛的現象,造成蓄電瓶虧電,導致蓄電瓶時常處于深度放電狀態,使蓄電瓶的使用壽命縮短30%左右,增加了蓄電瓶的更換頻次和使用成本:據調查蓄電瓶在汽車上的使用壽命一般為三至四年,電動車蓄電瓶只有不到兩年的使用壽命。
為此,有必要在電動車上增加發電裝置,蓄電瓶電量低時及時補充電能,解決電動車存在的技術缺陷。
當前,也有業者采用將蓄電瓶連接有發電機給蓄電瓶串聯充電,來滿足續航需求。
另外,中國專利公開了一種插電增程式混合動力電動車,專利號為201020103283.X,它是將發電機同時連接蓄電瓶和驅動電機,在蓄電瓶的電量不足以驅動電動機時,發電機直接給控制器供電,帶動驅動電機,這種結構存在有不足之處:由于驅動電機所需的電流較大,發電機直接向驅動器供電,會造成動力不足,及易損壞控制器。
上述兩種方式均是在蓄電瓶的電量不足以驅動電動機時,才人工啟動發電機給蓄電瓶供電,當蓄電瓶蓄滿后方可續航。這種結構不能有效自動監控充電時間及充電量,還會導致蓄電瓶經常虧電或過充,造成蓄電瓶的更大損壞,大大減少蓄電瓶的使用壽命。而且使用不便。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種蓄電瓶電壓較低時,自動啟動燃油發電機工作,及時為蓄電瓶充電,當蓄電瓶電量充滿時,自動關閉燃油發電機,既有效的解決了電動車因蓄電瓶缺電,造成的中途停止行駛給用戶帶來的不便和損失;又解決了蓄電瓶虧電或過充導致蓄電瓶使用壽命短的技術難題,同時滿足了續航需求的燃油發電增程式電動車動力裝置。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:本實用新型的一種燃油發電增程式電動車動力裝置,包括與燃油發動機連接的發電機、與蓄電瓶連接的驅動電機控制器、與驅動電機控制器連接的驅動電機,所述的燃油發動機、發電機和蓄電瓶之間連接有驅動增程控制器;發電機通過驅動增程控制器中設有的啟動/充電執行模塊與蓄電瓶連接,燃油發動機的點火電路與驅動增程控制器中設有的熄火控制單元連接,啟動/充電執行模塊、熄火控制單元分別通過驅動增程控制器中設有的CPU控制單元與蓄電瓶連接。
上述燃油發電增程式電動車動力裝置,所述的驅動增程控制器中還設有用于替代驅動電機控制器的受CPU控制單元控制的電機驅動執行模塊。驅動增程控制器中還有與驅動電機控制器同樣的功能模塊。為節約生產成本,可以不使用驅動電機控制器。
上述燃油發電增程式電動車動力裝置,所述的發電機為兼作啟動機的三相永磁無刷直流電機。
本實用新型的有益效果是:本實用新型采用驅動增程控制器實時檢測蓄電瓶的工作電壓,當電壓低于設定的某一值時,驅動增程控制器會控制蓄電瓶向發電機供電,從而啟動發電機帶動燃油發動機工作,燃油發動機啟動后帶動發電機發電,發電機通過驅動增程控制器整流后給蓄電瓶充電。當蓄電瓶電壓達到飽合值時,驅動增程控制器控制燃油發動機自動熄火,發電機停止向蓄電瓶充電。整個過程全部自動控制,這樣,蓄電瓶的電壓始終保持在預先設定的電壓范圍之內,不會發生蓄電瓶虧電或者過充現象。既大大延長蓄電瓶的使用壽命,又能夠滿足續航需求。徹底解決了中途行駛過程中因缺電導致電動車達不到目的地的現象,克服了電動車存在的技術缺陷。
本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述,并且在某種程度上,基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的,或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書,權利要求書,以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
附圖說明
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