[實用新型]全天候兩輪電動車無效
| 申請號: | 201120052408.5 | 申請日: | 2011-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN202080393U | 公開(公告)日: | 2011-12-21 |
| 發明(設計)人: | 屈百達 | 申請(專利權)人: | 江南大學 |
| 主分類號: | B62K11/00 | 分類號: | B62K11/00;B62K25/04;B62J17/08;B62M7/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 全天候 電動車 | ||
所屬技術領域
本實用新型涉及一種兩輪電動車。?
背景技術
兩輪電動車作為無尾氣、無噪音的環保、文明的無公害綠色交通工具和不消耗不可再生資源、節省公共空間的資源節約型低碳交通工具,正在受到人們的歡迎。然而,兩輪電動車的廣泛使用卻受到天氣、道路環境的制約,如雨、雪、風、沙塵和彌漫在路上的發動機尾氣,使得騎兩輪電動車出行者蒙受許多困難和損害,因而造成了人們寧愿放棄這種綠色交通工具而改用燃油車輛,進而造成了燃油車輛的與日俱增,城市有害氣體日益濃密,大街小巷籠罩在彌漫的尾氣中的惡性循環。為緩解這種局面,必須設法使得騎兩輪電動車出行人員獲得與駕駛燃油車輛近乎相同的駕駛條件,無論風霜雨雪、煙塵泥土,都能騎行自如。全天候兩輪電動車就是為滿足這一要求而提出的實用新型。本實用新型通過加裝風雨箱篷來保護其形者,使其免受如雨、雪、風、沙塵和路上的發動機尾氣侵害。?
發明內容
為使兩輪電動車騎行者擺脫如雨、雪、風和路上發動機尾氣、沙塵問題的困擾,提倡無尾氣、無噪音的環保、文明的無公害綠色低碳交通和資源節約型高效交通,本實用新型提供一種全天候兩輪電動車。它是在現有兩輪電動車上安裝上可以阻擋雨、雪、風、沙塵和盡可能過濾發動機尾氣的箱篷,并在叉腳支撐部位設制活動瓣門,構成一種可以象那些燃油車輛一樣舒適行駛,象無篷自行車那樣啟停自如的全天候兩輪電動車。?
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:在現有兩輪電動車上安裝可以阻擋雨、雪、風、沙塵和盡可能過濾發動機尾氣的箱篷;流線型箱篷依托底盤結構與前輪、后輪構成兩輪電動車的主體結構;箱篷上半截的前端和后端均用輕質透明材料型板裝嵌成車窗,中段左右兩側安裝上半截裝嵌著輕質透明材料板窗的移拉門;左移拉門彎有頂篷蓋,為向后移拉開,安裝在中段前部;右移拉門為向前移拉開,安裝在中段后部;在箱篷和底盤結構的騎駕者叉腳支撐部位裝設可以輕觸彈開、輕踏彈閉的活動瓣門。以此,構成一種可以象那些燃油車輛一樣舒適行駛,象無篷自行車那樣啟停自如的全天候兩輪電動車。?
欲騎駕出行時,騎駕者先拉開左移拉門并輕觸彈開兩側瓣門;左手扶車把,右手拉提鞍座中部的提拉環,同時右腳磕回梯架撤銷支撐;然后邁跨右腿并騎坐到鞍座前段,同時雙手扶把,雙腳支撐地面保持船體平衡。啟動前可先拉合左移拉門,然后發車并收回雙腳,再輕踏瓣門操控腳踏板,使操控機構彈閉兩側活動瓣門。減速停車時,雙腳叉開伸向兩側瓣門即彈開之,伸出雙腳,踏地支撐。停車離開時,騎駕者拉開左移拉門,跨邁右腿出車廂,然后右手拉提提拉環,同時右腳磕彈梯架,使之轉向支撐位,撐地。?
本實用新型能使兩輪電動車騎行者免受雨、雪、風、沙塵侵擾,并盡可能減少發動機尾氣吸入,使得騎兩輪電動車出行人員獲得與駕駛燃油車輛近乎相同的駕駛條件,無論風霜雨雪、煙塵泥土,都能騎行自如,有助于發展無公害綠色低碳交通和資源節約型高效交通;同時,整體特別是前部的簡單曲面形狀將比無箱篷時的復雜形狀受到較少的前行阻力,因而又收到了很好的節能效果。對于生產者,又有現成的標準產品可用,且結構簡單、工藝成熟、成本低廉、易于批量生產。?
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?
圖1是本實用新型實施例的結構(箱篷半剖)俯視圖。?
圖2是本實施例結構的左側(含瓣門操控部局剖)視圖。?
圖3是本實施例的結構仰視圖。?
圖4是本實施例的瓣門操控機構結構視圖。?
圖5是本實施例的瓣門操控機構A-A向結構視圖。?
在圖1、圖2、圖3、圖4和圖5中:1.箱篷,1.1.彈簧結構,1.2.曲柄,1.3.鉸鏈-軸結構,1.4.腳踏板結構,1.5.瓣門,1.6.右窗,1.7.右移拉門,1.8.左移拉門,1.9.左窗,2.前輪,2.1.方向把結構,2.2.前叉結構,3.底盤結構,3.1.鞍座,3.2.提拉環,3.3.安裝軸座,3.4.梯架結構,4.后輪,4.1.輪軸-電動機結構,4.2.軸架-減震彈簧結構。?
具體實施方式
在圖1、圖2和圖3中:在現有兩輪電動車上安裝上可以阻擋雨、雪、風、沙塵和盡可能過濾發動機尾氣的箱篷1,箱篷1上半截的前端和后端均用輕質透明材料型板裝嵌成車窗,箱篷1中段左右兩側的前部和后部,分別安裝上半截裝嵌著輕質透明材料板窗的左移拉門1.8和右移拉門1.7;左移拉門1.8彎有頂篷蓋,為向后移拉開式;右移拉門1.7為向前移拉開式;在騎駕者叉腳支撐部位設制可以輕觸彈開、輕踏彈閉的活動瓣門1.5。?
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