[實用新型]機動車鎖

有效

• 申請號: 201120052379.2
• 申請日: 2011-03-02
• 公開（公告）號: CN202559892U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: R.約施科;I.阿利桑;D.羅薩萊斯;M.齊勒特
• 申請（專利權）人: 布羅斯鎖閉系統有限責任兩合公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12;E05B15/00;E05B3/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;梁冰

技術領域

本實用新型涉及機動車鎖。?

背景技術

所述的機動車鎖用于車輛的所有類型的閉合元件中。這些具體地包括側門、后門、后擋板、車尾行李箱蓋或者發動機罩。所述閉合元件還可總體上設計成滑動門的形式。?

本實用新型所基于的已知機動車鎖（WO?2009/040074A1）包括一種具有鎖定元件鎖掣子和棘爪的機動車鎖。通常，掣子可以移動到打開位置、主鎖定位置和預鎖定位置。在此，棘爪執行將鎖掣子保持在兩個鎖定位置的任務。為了釋放鎖掣子，棘爪必須手動地升高。?

已知機動車鎖配備有可以切換到不同功能狀態的鎖定機構。這些至少是“解鎖”和“鎖定”功能狀態。在“解鎖”功能狀態，相關機動車門可以通過致動門內側把手和門外側把手打開。在“鎖定”功能狀態，不能從外側實現但可以從內側實現打開。已知機動車鎖的功能狀態通過鎖定機構實現，所述鎖定機構包括設計為可彈性彎曲線的聯接元件。?

為了可能將棘爪手動地提升脫離與鎖掣子接合，實施致動桿裝置，在安裝狀態時，所述致動桿裝置在一側聯接到離合器裝置，在另一側聯接到門外側把手。?

已知機動車鎖還包括容納鎖定以及和大部分鎖定機構的殼體。所述殼體至少部分地由金屬板實現或至少由金屬板增強，從而能夠承受碰撞情況下可能的力。?

已知機動車鎖具有特別緊湊的結構。挑戰在于考慮適合于不同使用區域的高度結構靈活性。同時，非常重要的是確保高操作安全性，甚至在碰撞情況下也是如此。?

本實用新型基于開發和精煉已知機動車鎖的問題，以便增加結構靈活性，同時增加碰撞情況下的操作安全性。?

實用新型內容

上述問題通過如下的機動車鎖來解決，所述機動車鎖具有殼體，具有鎖定元件鎖掣子，在安裝狀態，鎖掣子被分配給閂鎖，所述機動車鎖具有棘爪且具有鎖定機構，所述鎖定機構包括離合器裝置，從而允許所述鎖定機構移動到“解鎖”或“鎖定”的不同功能狀態，其中，所述鎖定機構具有致動桿裝置，在安裝狀態，所述致動桿裝置在一側聯接到離合器裝置且在另一側聯接到門外側把手，其中，所述致動桿裝置是用于將棘爪手動地提升脫離與鎖掣子接合的致動傳動鏈的一部分，?

其特征在于：

所述致動桿裝置包括被聯接到鎖定機構的第一致動桿以及在安裝狀態時被聯接到門外側把手的第二致動桿，第一致動桿和第二致動桿彼此聯接，且兩個致動桿之間的聯接點在所述殼體外側。

根據一個優選實施例，第二致動桿具有用于聯接到門外側把手的機械接口，優選經由軟鋼纜，更優選地，機械接口基本上位于第二致動桿的端部部分處。?

根據一個優選實施例，兩個致動桿之間的聯接通過致動桿之間的直接接合實現，且在致動移動期間，接合點變化，優選地，致動桿之間的聯接包括在一側上的滑動輪廓和在另一側上的滑塊。

根據一個優選實施例，第一致動桿能圍繞第一幾何樞轉軸線樞轉，第二致動桿能圍繞第二幾何樞轉軸線樞轉，兩個幾何樞轉軸線彼此平行，優選地，兩個致動桿之間的接合點基本上位于致動桿的幾何樞轉軸線之間的中間位置。

根據一個優選實施例，棘爪能圍繞幾何樞轉軸線樞轉，第一致動桿的幾何樞轉軸線與棘爪的幾何樞轉軸線同軸設置。

根據一個優選實施例，第一致動桿的物理軸線與棘爪的物理軸線分開，優選地，第一致動桿的物理軸線由第一螺栓提供，棘爪的物理軸線由分開的第二螺栓提供，第二螺栓與第一螺栓同軸設置。

根據一個優選實施例，機動車鎖的內側由蓋板提供，兩個致動桿都安裝到蓋板，從而兩個致動桿都能預安裝到蓋板上。

根據一個優選實施例，第一致動桿安裝在蓋板的內側，第二致動桿安裝在蓋板的外側，優選地，蓋板包括槽，第一致動桿延伸通過槽。

根據一個優選實施例，在安裝狀態，機動車鎖位于門或后擋板的門翼的內側，具有與門翼的正面靠近的外側和相對的內側、以及與門翼的內側靠近的前側和相對的后側，致動桿設置在機動車鎖的內側上。

根據一個優選實施例，致動桿在被鎖定到所述內側上時不突出超過機動車鎖的內側。

根據一個優選實施例，在安裝狀態，在關閉移動期間，鎖閂能通過相對于機動車鎖在大體線性的關閉路徑上移動而與鎖掣子接合，第一致動桿設置成使得沿關閉路徑在前側的方向上作用于第二致動桿的機械接口上的力引起與致動方向相反的動量。

根據一個優選實施例，致動桿的幾何樞轉軸線設置成靠近機動車鎖的前側。

根據一個優選實施例，離合器裝置包括聯接元件，聯接元件在兩個調節元件之間提供可切換聯接，第一調節元件聯接到第一致動桿，第二調節元件聯接到棘爪。