[實用新型]機(jī)動車鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120052379.2
• 申請日: 2011-03-02
• 公開（公告）號: CN202559892U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R.約施科;I.阿利桑;D.羅薩萊斯;M.齊勒特
• 申請（專利權(quán)）人: 布羅斯鎖閉系統(tǒng)有限責(zé)任兩合公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12;E05B15/00;E05B3/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;梁冰

1.一種機(jī)動車鎖，具有殼體（2），具有鎖定元件鎖掣子（3），在安裝狀態(tài)，鎖掣子（3）被分配給閂鎖，所述機(jī)動車鎖具有棘爪（4）且具有鎖定機(jī)構(gòu)（5），所述鎖定機(jī)構(gòu)（5）包括離合器裝置（6），從而允許所述鎖定機(jī)構(gòu)（5）移動到“解鎖”或“鎖定”的不同功能狀態(tài)，其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)（5）具有致動桿裝置（7），在安裝狀態(tài)，所述致動桿裝置（7）在一側(cè)聯(lián)接到離合器裝置（6）且在另一側(cè)聯(lián)接到門外側(cè)把手（8），其中，所述致動桿裝置（7）是用于將棘爪（4）手動地提升脫離與鎖掣子（3）接合的致動傳動鏈的一部分，

其特征在于：

所述致動桿裝置（7）包括被聯(lián)接到鎖定機(jī)構(gòu)（5）的第一致動桿（7a）以及在安裝狀態(tài)時被聯(lián)接到門外側(cè)把手（8）的第二致動桿（7b），第一致動桿（7a）和第二致動桿（7b）彼此聯(lián)接，且兩個致動桿（7a、7b）之間的聯(lián)接點（9）在所述殼體（2）外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：第二致動桿（7b）具有用于聯(lián)接到門外側(cè)把手（8）的機(jī)械接口（10），優(yōu)選經(jīng)由軟鋼纜，更優(yōu)選地，機(jī)械接口（10）基本上位于第二致動桿（7b）的端部部分處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：兩個致動桿（7a、7b）之間的聯(lián)接通過致動桿（7a、7b）之間的直接接合實現(xiàn)，且在致動移動期間，接合點（11）變化，優(yōu)選地，致動桿（7a、7b）之間的聯(lián)接包括在一側(cè)上的滑動輪廓（12）和在另一側(cè)上的滑塊（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：第一致動桿（7a）能圍繞第一幾何樞轉(zhuǎn)軸線（14）樞轉(zhuǎn)，第二致動桿（7b）能圍繞第二幾何樞轉(zhuǎn)軸線（15）樞轉(zhuǎn)，兩個幾何樞轉(zhuǎn)軸線（14、15）彼此平行，優(yōu)選地，兩個致動桿（7a、7b）之間的接合點（11）基本上位于致動桿（7a、7b）的幾何樞轉(zhuǎn)軸線（14、15）之間的中間位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：棘爪（4）能圍繞幾何樞轉(zhuǎn)軸線（16）樞轉(zhuǎn)，第一致動桿（7a）的幾何樞轉(zhuǎn)軸線（14）與棘爪（4）的幾何樞轉(zhuǎn)軸線（16）同軸設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：第一致動桿（7a）的物理軸線與棘爪（4）的物理軸線分開，優(yōu)選地，第一致動桿（7a）的物理軸線由第一螺栓（17）提供，棘爪（4）的物理軸線由分開的第二螺栓（18）提供，第二螺栓（18）與第一螺栓（17）同軸設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：機(jī)動車鎖（1）的內(nèi)側(cè)（1a）包括蓋板（19），兩個致動桿（7a、7b）都安裝到蓋板（19）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：第一致動桿（7a）安裝在蓋板（19）的內(nèi)側(cè)，第二致動桿（7b）安裝在蓋板（19）的外側(cè)，優(yōu)選地，蓋板（19）包括槽（22），第一致動桿（7a）延伸通過槽（22）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：在安裝狀態(tài)，機(jī)動車鎖（1）位于門或后擋板的門翼（23）的內(nèi)側(cè)，具有與門翼（23）的正面（24）靠近的外側(cè)（1b）和與外側(cè)（1b）相對的內(nèi)側(cè)（1a）、以及與門翼（23）的內(nèi)側(cè)（25）靠近的前側(cè)（1c）和與前側(cè)（1c）相對的后側(cè)（1d），致動桿（7a、7b）設(shè)置在機(jī)動車鎖（1）的內(nèi)側(cè)（1a）上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：在安裝狀態(tài)，在關(guān)閉移動期間，鎖閂能通過相對于機(jī)動車鎖（1）在大體線性的關(guān)閉路徑（26）上移動而與鎖掣子（3）接合，第一致動桿（7a）設(shè)置成使得沿關(guān)閉路徑（26）在前側(cè)（1c）的方向（27）上作用于第二致動桿（7b）的機(jī)械接口（10）上的力引起與致動方向相反的動量。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：致動桿（7a、7b）的幾何樞轉(zhuǎn)軸線（14、15）設(shè)置成靠近機(jī)動車鎖（1）的前側(cè)（1c）。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車鎖，其特征在于：離合器裝置（6）包括聯(lián)接元件（28），聯(lián)接元件（28）在兩個調(diào)節(jié)元件（29、30）之間提供可切換聯(lián)接，第一調(diào)節(jié)元件（29）聯(lián)接到第一致動桿（7a），第二調(diào)節(jié)元件（30）聯(lián)接到棘爪（4）。