[實用新型]一種倒擋器

無效

• 申請號: 201120051393.0
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN202056294U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 何漢明
• 申請（專利權）人: 重慶賽林機械制造有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;F16H1/20
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種倒擋器，其由倒擋箱（1）和軸承座（2）組合成箱體，傳動、換擋和擋位保持機構設置于箱體內；其特征在于：傳動機構采用格里森制錐齒輪的主動齒輪（3）與前進齒輪（4）和倒擋齒輪（5）正交嚙合，主動齒輪（3）采用雙列深溝球軸承（12）單臂支承在箱體的發動機動力輸入端孔處，前進齒輪（4）由軸承支承在倒擋軸（6）上，倒擋齒輪（5）空套在倒擋軸（6）上，由其支承，倒擋軸（6）兩端由軸承支承在箱體內。

2.根據權利要求1所述的倒擋器，其特征在于：倒擋器的發動機動力輸入端孔處的設置的輸入端油封（13）以及倒擋軸（6）的輸出端處設置的輸出端油封（14）均采用兩個雙骨架式雙唇型橡膠油封。

3.根據權利要求1或2所述的倒擋器，其特征在于：所述換擋機構的換擋踏板（17）連接踏板軸（9），踏板軸（9）伸進箱體內連接撥叉（8），撥叉（8）連接換擋套（7），換擋套（7）內花鍵裝在倒擋軸（6）外花鍵上，換擋套（7）兩端具有外漸開線花鍵，向左右運動后與前進齒輪（4）或倒擋齒輪（5）的內漸開線花鍵嚙合。

4.根據權利要求3所述的倒擋器，其特征在于：所述換擋踏板（17）通過內漸開線花鍵與踏板軸（9）上外端的外漸開線花鍵聯接，踏板軸（9）通過中部的外漸開線花鍵與撥叉（8）上的內漸開線花鍵聯接。

5.根據權利要求3所述的倒擋器，其特征在于：所述踏板軸（9）伸進箱體部分設置的踏板軸油封（15）采用的是骨架式雙唇型橡膠油封。

6.根據權利要求4所述的倒擋器，其特征在于：所述擋位保持機構通過定位件（10）、壓簧（11）與撥叉（8）配合；所述撥叉（8）上有的兩個V型定位槽，分別為前進擋定位槽和倒擋定位槽，壓簧（11）一端套在定位件（10）一端上，壓簧（11）的另一端被軸承座（2）壓著，在車輛前行或倒車時，定位件（10）的端部被壓簧（11）壓在前進擋定位槽或倒擋定位槽中。