[實用新型]隧道病害快速修復工程車

有效

• 申請號: 201120051147.5
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN202001024U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 夏春蕾;葉英
• 申請（專利權）人: 北京市市政工程研究院
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21D11/10;B60P3/00
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱麗巖;白云

技術領域

本實用新型涉及一種工程車，特別是一種對已運營隧道進行修復的工程車。

背景技術

出于設計、施工、材料及地質因素等各方面的原因，大多隧道都存在不同程度的病害，且伴隨著我國隧道保有量的不斷攀升，隧道的各種病害也日漸增加，并成為困擾隧道運營安全的主要因素。

隧道最常見的病害形式是水害。隧道由于滲漏水、積水，將會造成襯砌開裂和原有裂縫發展變大，加重襯砌裂損，而襯砌一旦開裂，將會給地下水打通一條外滲的通道，使得隧道水害更為嚴重，同時水害在寒冷地區還會引發凍害。個別隧道甚至沒有運營幾年就因為凍害而報廢。

隧道病害的持續發展會導致襯砌結構失穩破壞，嚴重危及行車安全。國內外隧道已多次發生因隧道病害而導致列車破損和脫軌等事件。日本西鐵路公司曾為此對山陽新干線和鐵路隧道進行了大量的病害檢查和病害的加固工作。因此，對隧道滲漏及襯砌裂損的修復工作十分必要和迫切。

目前我國隧道健康狀況不容樂觀，但是針對常見隧道病害的修復技術卻是剛剛起步。修復設備笨重，移動不便，在需要緊急處理隧道病害的時候，不能及時將全部設備運到現場。而且施工設備較大，集成度低，往往占用大量場地，完成任務后撤出較慢，不適應快速修復的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于給出一種移動方便、功能齊全、集成度高、能快速進入或撤出現場的隧道病害快速修復工程車。

本實用新型的目的是通過以下技術方案得以實現的：隧道病害快速修復工程車包括汽車底盤總成以及安裝在汽車底盤總成上的高空作業臂和作業箱，其中所述高空作業臂安裝在作業箱與駕駛室之間，高空作業臂的機械臂末端連接有工作平臺，所述作業箱安裝在汽車底盤總成后部，作業箱內設有吊柜，安裝有發電機、空氣壓縮機、聚脲噴涂設備、攪拌設備、注漿泵。

本實用新型隧道病害快速修復工程車，其中所述作業廂左側壁板上部兩端鉸接在作業箱框架上，所述左側活動壁板與所述作業箱框架之間連接一個汽車液壓系統包含的液壓動作筒，所述左側壁板前部設有百葉窗，所述作業廂右側壁板由右上壁板和右下壁板兩塊構成，所述右上壁板上部兩端鉸接在作業箱框架上，右上壁板與作業箱框架之間連接一個汽車液壓系統包含的液壓動作筒，所述吊柜安裝在右上壁板內側，所述右下壁板下部兩端鉸接在作業箱框架上，右下壁板與作業箱框架之間連接一個汽車液壓系統包含的液壓動作筒，所述作業箱棚頂開有一個安全天窗、一個加料孔和兩個方孔，所述安全天窗上安裝有排風扇，所述兩個方孔中分別安裝有注漿管及噴涂管，所述作業箱后端設有雙開后門，其右側門板上設有一個外掛式爬梯，所述作業箱的棚頂上后端置有一個水箱，設有一個工作平臺放置槽，后部邊緣設有固定護欄。

本實用新型隧道病害快速修復工程車，其中所述右下壁板上端鉸接有折疊護欄。

本實用新型隧道病害快速修復工程車，其中所述左側壁板上的百葉窗與發電機排風管口位置對應。

本實用新型隧道病害快速修復工程車，車載設備均處在各自的放置空間和操作空間。使得隧道修復功能通過將設備集成化的手段安裝在一輛工程車上。本實用新型的隧道病害快速修復工程車，作業箱連同設備可與工程車分離并單獨吊裝；具有供電、鉆孔、切割、水泥注漿、高聚物噴涂、化學注漿、高空作業功能。可以對隧道裂縫、滲漏水、背后空洞、襯砌裂損等常見病害進行快速修復。從而減少找設備、裝運設備、現場布置設備、配電等過程，減少隧道修復時間以及對交通的影響。

附圖說明

下面通過附圖給出本實用新型的實施例。

圖1為隧道病害快速修復工程車結構主示意圖。

圖2為高空作業臂及安裝的作業平臺示意圖。

圖3為作業箱右側視圖。

圖4為作業箱俯視圖。

圖5為作業箱左側視圖。

圖6為圖1中的A-A剖視圖。

圖7為圖6中的Ⅰ詳圖（壁板結構示意圖）。

圖中。1－汽車底盤總成、2－高空作業臂、3－作業箱、4－連接件、5－工作平臺、6－外蒙皮、7－方鋼、8－聚氨酯硬泡、9－百葉窗、10－內蒙皮、11－作業箱框架、12－雙開后門、13－爬梯、14－左側活動壁板、15－右上壁板、16－右下壁板、17－動作同、18－折疊護欄、19－水箱、20－工作平臺放置槽、21－安全天窗、22－排風扇、23－方孔、24－圓孔、25－固定護欄、26－發電機、27－空壓機、28－注漿泵、29－攪拌設備、30－聚脲噴涂設備、31－吊柜。

具體實施方式