[實(shí)用新型]用于車(chē)輛的擠壓保險(xiǎn)杠、具有車(chē)架的車(chē)輛所用保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120050903.2
• 申請(qǐng)日: 2011-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201998933U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 穆罕默德·里達(dá)·巴庫(kù)什;賽義德·努斯?fàn)?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60R19/04
• 分類號(hào): B60R19/04
• 代理公司: 北京市德恒律師事務(wù)所 11306
• 代理人: 陸鑫;高雪琴

1.一種用于車(chē)輛的擠壓保險(xiǎn)杠，其特征在于，包括：

外壁；

內(nèi)壁；

頂壁，連接所述外壁和所述內(nèi)壁；

底壁，連接所述外壁和所述內(nèi)壁；

上s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件，連接所述外壁和所述內(nèi)壁；以及

下s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件，連接所述外壁和所述內(nèi)壁，所述下s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件與所述上s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件隔開(kāi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠由輕質(zhì)金屬擠壓而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠由鋁基合金材料擠壓而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述上s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件相對(duì)于所述下s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件反向，使得每個(gè)觸發(fā)器加強(qiáng)件的s曲線的向內(nèi)彎曲部分相對(duì)，并且每個(gè)觸發(fā)器加強(qiáng)件的s曲線的向外彎曲部分相對(duì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擠壓保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述s曲線的所述向內(nèi)彎曲部分與所述外壁相鄰，以及所述s曲線的所述向外彎曲部分與所述內(nèi)壁相鄰。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擠壓保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述s曲線的所述向內(nèi)彎曲部分具有厚度，并且所述觸發(fā)器加強(qiáng)件的與所述向內(nèi)彎曲部分相鄰的區(qū)域具有厚度，所述s曲線的所述向內(nèi)彎曲部分的厚度大于所述相鄰區(qū)域的厚度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的擠壓保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述s曲線的所述向外彎曲部分具有厚度，并且所述觸發(fā)器加強(qiáng)件的與所述向外彎曲部分相鄰的區(qū)域具有厚度，所述s曲線的所述向外彎曲部分的所述厚度大于所述相鄰區(qū)域的所述厚度。

8.一種具有車(chē)架的車(chē)輛所用的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

一對(duì)支撐支架，附接至所述車(chē)架；

保險(xiǎn)杠，包括外壁、內(nèi)壁、頂壁、底壁、連接所述外壁和內(nèi)壁的第一s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件、以及連接所述外壁和內(nèi)壁的第二s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件，所述第二s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件與所述第一s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件隔開(kāi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件相對(duì)于所述第二s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件反向，使得每個(gè)觸發(fā)器加強(qiáng)件的s曲線的向內(nèi)彎曲部分相對(duì)，并且每個(gè)觸發(fā)器加強(qiáng)件的s曲線的向外彎曲部分相對(duì)。

10.一種用于車(chē)輛的擠壓保險(xiǎn)杠，其特征在于，包括：

第一壁；

第二壁；

第三壁，連接所述第一壁和所述第二壁；

第四壁，連接所述第一壁和所述第二壁；

第一s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件，連接所述第一壁和所述第二壁；以及

第二s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件，連接所述第一壁和所述第二壁，所述第二s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件與所述第一s曲線形觸發(fā)器加強(qiáng)件隔開(kāi)。