[實用新型]平板推車剎車機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120049429.1
• 申請日: 2011-02-19
• 公開（公告）號: CN202016493U
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 堀田國男
• 申請（專利權(quán)）人: 堀田國男
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 太原華弈知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 14108
• 代理人: 李毅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種關(guān)于平板推車的剎車機構(gòu)。

背景技術(shù)

用于搬運貨物的平板推車上安裝的剎車機構(gòu)有多種。例如，公開號2004-286206的專利公告了一種剎車機構(gòu)，是利用一根彈簧，使八字狀的閘瓦陷入到車輪里來制動剎車。而且一經(jīng)制動，將一直維持著剎車的狀態(tài)。因此，想要移動平板推車的時候，就必須先解除上述剎車。一般是通過操作設(shè)置在把手上的控制桿，牽引剎車線使上述閘瓦脫離車輪。

上述公告的剎車機構(gòu)，使用閘瓦陷入到車輪里，雖然可以很好地起到制動剎車作用，但是要解除剎車時，需要操作一個控制桿來牽引剎車線使閘瓦脫離車輪，構(gòu)造復(fù)雜。

平板推車在不用時一般可以折疊起來存放，在收納平板推車時，是將把手折疊到平板推車上。可是上述剎車機構(gòu)中，設(shè)于把手上的控制桿要通過一根剎車線對車輪起制動作用，所以這根設(shè)置在平板推車上的剎車線就成為了收納平板推車障礙，使把手無法折疊。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是針對上述問題，提供一種平板推車的剎車機構(gòu)，使用該剎車機構(gòu)的平板推車可以將把手從平板推車上卸下。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：

一種平板推車剎車機構(gòu)，包括車體和把手，在車體上固定有臺板，臺板的下方安裝有使車體行走的前車輪和后車輪，前車輪上安裝有使車體處于鎖定/解鎖狀態(tài)的剎車機構(gòu)，另外，在臺板上垂直安裝有基板，基板上安裝有一可以轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)操作體，所述回轉(zhuǎn)操作體通過其上設(shè)置的操作彈簧使剎車機構(gòu)一直保持鎖定狀態(tài)；在所述臺板的端部設(shè)有可以裝卸把手的凹槽，把手安裝在所述凹槽內(nèi)；在所述把手上設(shè)有可以升降的操作桿以及使操作桿一直保持在上部的把手彈簧。

于是，當將把手的下端裝入凹槽中，下壓操作桿使之下降，把手彈簧發(fā)力，壓迫回轉(zhuǎn)操作體克服操作彈簧的反力而轉(zhuǎn)動，通過操作體使剎車機構(gòu)解鎖。

另外，如果停止下壓操作桿，把手彈簧使操作桿上升，回轉(zhuǎn)操作體停止轉(zhuǎn)動，操作彈簧的作用力使回轉(zhuǎn)操作體恢復(fù)原始狀態(tài)，即，通過操作體使剎車機構(gòu)鎖定。

其中，所述的剎車機構(gòu)是在前車輪的車輪架上安裝有對稱的、可以轉(zhuǎn)動的左右制動器開閉臂，在所述左制動器開閉臂與右制動器開閉臂形成的插通孔里安裝有制動器，通過左右制動器開閉臂的轉(zhuǎn)動，使制動器接觸/脫離前車輪而實現(xiàn)鎖定/解鎖。

例如，通過彈性體使制動器開閉臂順時針轉(zhuǎn)動，插通孔里安裝的制動器就會與前車輪成接觸狀態(tài)，制動器開閉臂克服上述彈性體的作用力逆時針轉(zhuǎn)動，制動器就與前車輪脫離成為解鎖狀態(tài)。

另外，剎車機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，前車輪轉(zhuǎn)動，制動器也向同方向轉(zhuǎn)動(移動)，制動器開閉臂也同樣轉(zhuǎn)動，于是制動器就將前車輪緊緊壓住，使之維持鎖定狀態(tài)。

在剎車機構(gòu)上設(shè)有彈性體和剎車線，平時，彈性體的反作用力使制動器開閉臂順時針轉(zhuǎn)動，制動器接觸前車輪，處于鎖定狀態(tài)，牽引剎車線，所述制動器開閉臂逆時針轉(zhuǎn)動，制動器脫離前車輪變?yōu)榻怄i狀態(tài)。

使用本實用新型的平板推車剎車機構(gòu)，可以將平板推車的把手設(shè)為可裝卸的狀態(tài)，不會影響剎車機構(gòu)的運行，在剎車機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，可以方便地將把手取下來。

附圖說明

圖1是平板推車的正面結(jié)構(gòu)圖。

圖2是圖1的右側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。

圖3是將把手從凹槽中取出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時的正面結(jié)構(gòu)圖。

圖5是圖4的右側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。

圖6是鎖定狀態(tài)時前車輪的轉(zhuǎn)動示意圖。

圖7是解鎖狀態(tài)的前車輪的轉(zhuǎn)動示意圖。

圖8(A)是剎車裝置的鎖定狀態(tài)圖，(B)是剎車裝置的解鎖狀態(tài)圖。

具體實施方式

關(guān)于本實用新型的實施方式，參照圖1所示的平板推車正面結(jié)構(gòu)圖和圖2所示的平板推車右側(cè)面結(jié)構(gòu)圖來說明。

平板推車的車體1是由邊框按照適當?shù)拈g隔組合構(gòu)成的四方形框架，在框架的上面固定有薄板鋼或樹脂制成的臺板1a。

在臺板1a的前端下方，通過后面提到的安裝板11a，安裝有一對前車輪3b以及鎖定/解鎖制動裝置，另外，還通過萬向輪腳2安裝有一對后車輪3a。并且，前述鎖定/解鎖制動裝置可以安裝在左右兩個前車輪3b上，或者只在一側(cè)的前車輪3b安裝。而且，不僅僅是在前車輪3b，在后車輪3a上也可以安裝鎖定/解鎖制動裝置，或者前后都可以安裝。

在臺板1a的后端部(圖1的右端部)設(shè)有凹槽81，倒U字形把手80的下端可以通過插在所述的凹槽81內(nèi)安裝在前述的臺板1a上，以及從凹槽81上卸下。也就是說，通過前述凹槽81可以將倒U字形的把手80安裝或卸下。