[實用新型]可調節輪距的車底

無效

• 申請號: 201120048148.4
• 申請日: 2011-02-25
• 公開（公告）號: CN201988174U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 周益波
• 申請（專利權）人: 周益波
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種玩具車（車模）配件，尤其涉及一種可調節前后輪距的車底。

背景技術

玩具車（車模）各式各樣，總體來講都是由車底上配上各式各樣的車身殼體組成。由于玩具車的種類多，大小形態多樣，開發出一種新的大小或型號的玩具車不光需要開發設計車身殼體，還需要設計開發與車身配合的車底。由于車底的功能主要是支撐車身，通過車輪帶動玩具車運動。車底的結構（遙控車底）一般都包括車底主體、連接在車底主體上的前輪轉向功能組件和后輪驅動組件以及電源等部件組成，而現有的車底一般都尺寸固定，不能調節車底長度，尤其是不能調節前后車輪的距離，這樣就迫使每一款不同尺寸的車型就要開發配對一款特有的車底，這樣就增加了開發成本，而且也增加了新產品的開發周期，還大大的增加了開發設計的工作量。

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種可以調節前后輪距的車底，該車底可以適用于多款玩具車。

本實用新型的可調節輪距的車底，?包括車底主體、前轉向功能組件和后驅動牙箱組件；所述后驅動牙箱組件包括連接伸縮桿、殼體、伸縮桿壓件、馬達組件和車輪組件；所述馬達組件設置在殼體內，并給所述車輪組件提供動力；所述車輪組件連接在殼體的下方；所述伸縮桿壓件將伸縮桿的一端固定在所述殼體上，所述伸縮桿的另一端連接在車底主體上。

優選地，本實用新型的可調節輪距的車底，其殼體包括牙箱上殼和牙箱下殼，所述伸縮桿通過伸縮桿壓件固定在牙箱下殼上。

優選地，本實用新型的可調節輪距的車底，所述伸縮桿包括固定端和調節端，所述固定端固定在車底主體上，所述調節端由伸縮桿壓件固定在牙箱下殼上。更優選地，所述伸縮桿的調節端上和牙箱下殼上設置有相互配合的環形紋。

優選地，本實用新型的可調節輪距的車底，所述伸縮桿的調節端上設置有貫穿環形紋的凹槽，所述牙箱下殼上設置有與所述凹槽配合連接的凸骨。更優選地，所述凸骨的截面為倒U形，對應地，所述凹槽為U形槽，所述凸骨能松配在所述凹槽中。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述伸縮桿的固定端和調節端中間設置有U形彎結構，所述U形彎連接伸縮桿的固定端和調節端。

優選地，所述馬達組件包括馬達和連接在馬達軸上的齒輪。

優選地，車輪組件包括車輪、連接車輪的車輪軸和設置在車輪軸上的軸上齒輪。

優選地，車底還包括電源，所述電源為所述車底供應電能，如為所述馬達組件和前轉向功能組件提供電能。

本實用新型的可調節輪距的車底，連接伸縮桿和牙箱下殼上都設置有環形紋（螺紋），通過調節兩者間環形紋嚙合的位置，可以調節前后車輪中心距離，調節輪距可以使得該車底可以搭配不同的車身，減少了一些重復的開發設計工作。連接伸縮桿中間采用U形彎結構，連接桿一般都是用膠質材料制成，依靠膠件自身的彈性，配備有本實用新型的玩具車在行走時因地面不平整而引起的震動可起到減震緩沖的作用，可有效防止玩具車行走時上下跳動，該U形彎結構還可以代替傳統的減震彈簧，減少了材料成本和組裝工序，降低了生產成本。連接伸縮桿和牙箱下殼上的環形紋的配合，使得牙箱組件可依連接伸縮桿位支點左右旋轉任何角度，連接伸縮桿上的環形槽與牙箱下殼的凸骨對應松配著，將牙箱組件的旋轉控制在一個小角度范圍內，玩具車行走在不平整的地面時，牙箱組件左右轉動使兩后輪與地面的接觸力度保持一致。當玩具車直線或后退時，玩具車的兩后輪與地面接觸力度一致可避免出現偏移問題。當車模左右轉彎時，車身在離心力作用下，重心會向一側偏移，通過牙箱組件的左右轉動能修正車模的重心偏移問題，從而可以保證車模在轉彎時，輪子與地面的接觸力度左右對稱，車模的左右轉彎半徑大小得到些保證。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個優選實施例中，可調節輪距的車底的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的優選實施例中，后驅動牙箱的底部觀結構示意圖；

圖3為圖2所示的后驅動牙箱去掉牙箱上殼后的結構示意圖；

圖4為圖2所示的后驅動牙箱的鏈接伸縮桿的結構示意圖；

圖5為圖2所示的牙箱下殼的結構示意圖。

具體實施方式