[實用新型]一種高爾夫球車的電動均速控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120047742.1
• 申請日: 2011-02-25
• 公開（公告）號: CN201989628U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊龍興
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇技術(shù)師范學(xué)院
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00;B60L15/20
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214
• 代理人: 蔣全強

1.一種高爾夫球車的電動均速控制裝置，其特征在于包括：用于驅(qū)動所述高爾夫球車上的一車輪的直流電機、與一霍爾傳感器相連以采集所述直流電機的轉(zhuǎn)速的中央控制器、與所述中央控制器相連的用于設(shè)定高爾夫球車的車速的車速設(shè)定電路、與所述中央控制器的PWM脈沖信號輸出端相連的PWM脈沖放大電路、以及開關(guān)電路，該開關(guān)電路的控制信號輸入端與所述PWM脈沖放大電路的脈沖信號輸出端相連，開關(guān)電路的電源輸出端與所述直流電機的電源輸入端相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高爾夫球車的電動均速控制裝置，其特征在于:所述PWM脈沖放大電路包括：第一、第二和第三反向緩沖放電器（IC3、IC5、IC6），第一、第二反向緩沖放電器（IC3、IC5）的信號輸入端與所述中央控制器的PWM脈沖信號輸出端相連，第二反向緩沖放電器（IC5）的信號輸出端與第三反向緩沖放電器（IC6）的信號輸入端相連，第一、第三反向緩沖放電器（IC3、IC6）的信號輸出端即為所述PWM脈沖放大電路的脈沖信號輸出端；

第一、第二和第三反向緩沖放電器（IC3、IC5、IC6）的信號輸出端分別經(jīng)第一、第二和第三電阻（R1、R2和R3）與一+5V直流源相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高爾夫球車的電動均速控制裝置，其特征在于:所述開關(guān)電路包括：第一、第二VMOS開關(guān)管（VT1、VT2）和第一、第二快恢復(fù)二極管（D1、D2）；所述第一、第三反向緩沖放電器（IC3、IC6）的信號輸出端分別與第二、第一VMOS開關(guān)管（VT2、VT1）的柵極相連，第一VMOS開關(guān)管（VT1）源極與一蓄電池的正極相連，第一VMOS開關(guān)管（VT1）的漏極與第二VMOS開關(guān)管（VT2）的源極相連，第二VMOS開關(guān)管（VT2）的漏極與所述蓄電池的負極相連；

第一VMOS開關(guān)管（VT1）的漏極與源極分別與所述第一快恢復(fù)二極管（D1）的陽極與陰極相連，第二VMOS開關(guān)管（VT2）的漏極與源極分別與所述第二快恢復(fù)二極管（D2）的陽極與陰極相連；

所述直流電機的負極、正極分別與所述直流電源的負極和第一VMOS開關(guān)管（VT1）的漏極相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高爾夫球車的電動均速控制裝置，其特征在于:?高爾夫球車的車身后端設(shè)有手推桿，車身與手推桿之間設(shè)有與所述中央控制器相連的壓力傳感器。