[實用新型]汽車變速器接合齒輪整體倒錐成形模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120045440.0
• 申請日: 2011-02-24
• 公開（公告）號: CN202028730U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 申加圣;趙紅軍;陶立平;狄雷;賀平
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車變速器接合齒輪整體倒錐成形模具，它由上模和下模兩部分組成；所述上模隨壓力機而動，上模包括封蓋（1）、上模套（2）、內(nèi)墊（3）、上位彈簧（4）和上模體（5）；所述下模安裝在壓力機工作臺上，下模包括壓板（6）、導向套（7）、齒模（8）、定位銷（9）、模座（10）、導向柱（11）、隔板（12）、定位套（13）、墊片（14）、下位彈簧（15）和頂桿（16）；所述下模中的壓板（6）連同導向套（7）與模座（10）配合，并通過定位銷（9）定位和連接成一體；所述定位套（13）下設墊片（14）安裝在模座（10）中部，由定位套（13）支承的導向柱（11）與模座（10）連接成按需調(diào)整高度的整體結(jié)構(gòu)；其特征在于：隔板（12）為有孔法蘭結(jié)構(gòu)，隔板（12）的外圓和內(nèi)孔分別與模座（10）內(nèi)孔和定位套（13）外壁間隙配合，平置的隔板（12）由下位彈簧（15）和頂桿（16）浮動支承；所述導向套（7）內(nèi)孔為上大下小的正多邊形棱柱形孔，正多邊形邊數(shù)與配套齒模（8）的齒片數(shù)相等，每條棱柱的斜度相同；所述齒模（8）是一種組合結(jié)構(gòu)模，它由等同工件（17）齒數(shù)的齒片依次圍繞導向柱（11）的圓錐段外壁呈放射狀排列，齒片為一順斜的等寬薄板件，外側(cè)斜邊與導向套（7）內(nèi)置棱柱斜度相同但方向相反，齒片內(nèi)邊為圓弧斜邊與導向柱（11）的圓錐段配合，齒片內(nèi)邊上部設有朝內(nèi)凸出的單只齒，該齒結(jié)構(gòu)參數(shù)同工件（17）齒部相同，齒部上寬下窄，立置的齒模（8）上端由壓板（6）限位，下端支承在位置浮動的隔板（12）上端面，構(gòu)成齒模（8）受上模下壓時，沿導向套（7）和導向柱（11）組成的斜置軌道向下作可復位的軸向和徑向移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器接合齒輪整體倒錐成形模具，其特征在于：導向套（7）內(nèi)孔中棱柱的斜度、齒片外邊和內(nèi)邊及導向柱（11）圓錐段的斜邊均為9⁰～12⁰。