[實用新型]一種壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120045079.1
• 申請日: 2011-02-23
• 公開（公告）號: CN201953610U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 許軍
• 申請（專利權）人: 新華威爾液壓系統(tǒng)（上海）有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B49/00
• 代理公司: 上海兆豐知識產(chǎn)權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 黃美英

技術領域

本實用新型涉及一種壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)。

背景技術

壓縮機在冶金，石油化工，天然氣輸送，制冷以及能源動力等工業(yè)領域應用很廣。作為一種高速旋轉(zhuǎn)的設備，壓縮機必須配備一套潤滑控制油系統(tǒng)。油系統(tǒng)對壓縮機的潤滑、驅(qū)動控制系統(tǒng)、冷卻軸承和保證聯(lián)鎖裝置的可靠動作等起著十分重要的作用。如果供油系統(tǒng)不正常，機組就不能啟動；如果供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會造成壓縮機組停車。隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，為了節(jié)能減耗，提高運行經(jīng)濟性，壓縮機朝著大容量、高參數(shù)的方向發(fā)展，而與之配套的油系統(tǒng)要求也越來越高。對于高品質(zhì)的壓縮機的潤滑控制油系統(tǒng)，過去都全套進口。

通常壓縮機使用的控制油和潤滑油為兩個獨立的油系統(tǒng)的方式。油系統(tǒng)采用加熱器直接加熱潤滑油的方式，這有兩大缺點，一是直接加熱油容易導致局部油溫過高，致使?jié)櫥吞蓟绊懹唾|(zhì)；其次是維護更換不變，如果加熱器出現(xiàn)故障，需把整個油箱的油排放之后才能維修更換；另外油系統(tǒng)的目視液位計為玻璃柱式，不僅容易破損，而且目視效果不太明顯，因為通常的潤滑油為透明淺黃色，遠距離觀察效果不好。此外，油箱的遠傳液位傳感器為獨立設備，還需在油箱上開孔安置，不僅不便于維護，而且還增加了漏點。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種穩(wěn)定性強、可靠性高、維護方便的壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)，它能提供壓縮機必須的潤滑油和控制油，同時監(jiān)控油系統(tǒng)，輸出壓力、溫度、液位等信號給控制系統(tǒng)。

實現(xiàn)上述目的的技術方案是：一種壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)，包括一油箱、一主油泵組、一輔助油泵組、一事故油泵組、一壓力調(diào)節(jié)閥組、一雙聯(lián)油冷卻器組、一溫度控制閥組、一雙筒過濾器、一壓力減壓閥組、一單筒過濾器及一蓄能器。其中：所述油箱的一側(cè)壁上連接三根管道，該三根管道分別依次通過一泵前截止閥和一吸油過濾器與所述主油泵組、所述輔助油泵組及所述事故油泵組的進口連接；所述主油泵組和所述輔助油泵組的出口并接后分成三路，第一路與所述壓力調(diào)節(jié)閥組的一端連接，第二路通過所述雙聯(lián)油冷卻器組與所述溫度控制閥組的冷端連接，第三路直接與所述溫度控制閥組的熱端連接；所述溫度控制閥組的出口與所述雙筒過濾器的進口連接；所述雙筒過濾器的出口與所述壓縮機的控制油管路連接，所述雙筒過濾器的出口還經(jīng)過所述壓力減壓閥組與所述壓縮機的潤滑油管路連接；所述壓力調(diào)節(jié)閥組的另一端連接所述油箱；所述事故油泵組的出口經(jīng)過所述單筒過濾器與所述壓縮機的潤滑油管路連接；所述主油泵組、輔助油泵組和事故油泵組的出口分別設置一安全閥，每個安全閥的另一端分別通過一回油管連接到所述油箱上；所述雙筒過濾器的排氣口、所述單筒過濾器的排氣口及所述雙聯(lián)油冷卻器組的排氣口分別通過一排氣回油管連接到所述油箱上；所述蓄能器并接在所述潤滑油管路的出口。

上述的壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)，其中，所述集成潤滑控制油系統(tǒng)還包括一溫度變送器、四個壓力表、一壓力變送器及兩個壓差變送器，所述溫度變送器設在所述溫度控制閥組的出口；所述四個壓力表分別設在所述主油泵組、輔助油泵組、事故油泵組的出口及所述壓力減壓閥組的出口；所述壓力變送器設在所述油箱與所述雙筒過濾器的出口之間；所述兩個壓差變送器分別并聯(lián)在所述雙筒過濾器和所述單筒過濾器上。

上述的壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)，其中，所述主油泵組、輔助油泵組和事故油泵組的出口的安全閥的回油管及雙筒過濾器的排氣回油管、所述單筒過濾器的排氣回油管及所述雙聯(lián)油冷卻器組的排氣回油管上分別在靠近所述油箱處設置一回油視窗。

上述的壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)，其中，所述油箱上設置一加熱器、一溫度計及一液位計，所述加熱器為紅外線熱傳導防爆加熱器并自帶兩個溫度控制器；所述液位計為集成式目視和遠傳液位計。

上述的壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)，其中，所述壓力調(diào)節(jié)閥組為集成膜片式，它包括一壓力調(diào)節(jié)閥、兩分別串聯(lián)在壓力調(diào)節(jié)閥前后的隔離閥及一并聯(lián)在前隔離閥、壓力調(diào)節(jié)閥和后隔離閥上的截止閥；所述溫度控制閥組為集成自力式，它包括一溫度控制閥、兩分別串聯(lián)在溫度控制閥前后的隔離閥及一并聯(lián)在前隔離閥、溫度控制閥和后隔離閥上的截止閥；所述壓力減壓閥組為集成膜片式，它包括一壓力減壓閥、兩分別串聯(lián)在壓力減壓閥前后的隔離閥及一并聯(lián)在前隔離閥、壓力減壓閥和后隔離閥上的截止閥。

上述的壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)，其中，所述油箱采用不銹鋼材料并通過氬弧焊焊接而成，油箱的表面采用酸洗鈍化處理；所述油箱的內(nèi)部通過隔板分隔成多個回油腔室，每一回油腔室中分別設置一導油裝置。

本實用新型的壓縮機的集成潤滑控制油系統(tǒng)的有益效果是：