[實用新型]一種液壓多路閥

有效

• 申請號: 201120044000.3
• 申請日: 2011-02-22
• 公開（公告）號: CN201962718U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 盧宇;鄒泉敏;李新;吳將挺
• 申請（專利權）人: 盧宇
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型涉及一種液壓多路閥，具體的說是一種用于中小型挖掘機液壓系統的液壓多路閥。

背景技術

多路閥是中小型挖掘機液壓系統中的核心液壓元件，用來操縱和控制工程機械各部件的運動，實現多個執行機構的集中控制。目前我國現有的中小型挖掘機通常采用定量泵和常規多路閥控制的液壓系統，主要有單泵液壓系統和雙泵閥外合流液壓系統。

單泵液壓系統由一個主動力源和多路閥構成。多路閥為多片疊加式結構，它由鏟斗閥片、動臂閥片、回轉閥片、推土鏟閥片、斗桿閥片、破碎器閥片、進油閥片及回油閥片等組成。單泵液壓系統存在的主要問題是，在挖掘工況下，壓力油流入工作系統，工作壓力會急劇升高，當壓力超過額定值時，液壓系統在高壓下溢流，系統溢流閥在定壓下全流量頻繁工作，不僅造成能量的極大浪費，還會使液壓系統的油溫急劇升高，造成系統發熱，對整個液壓系統構成致命的損害。且發動機在無功下工作，導致了主機壽命降低。同時單泵液壓系統的工作效率低，功率利用率不高，空載時速度慢。

雙泵閥外合流液壓系統主要用在中小型挖掘機上，它由兩個主動力源和一個多路閥構成。該多路閥由斗桿閥片、動臂閥片、回轉閥片、推土鏟閥片、鏟斗閥片、破碎器閥片、兩個行走閥片及兩個進油閥片組成。上述閥片分成兩部分，由兩個油泵分別提供壓力油，并采用閥外合流的方法，通過管路和管件將部分閥片接通，使部分閥片實現合流，以提高工作效率。雙泵閥外合流液壓系統雖然在一定程度上解決了整機的功率分配問題，也能獲得較大的挖掘力，整機性能有了一定的改善，但功率利用率仍然不高，空載時速度仍然較慢，且不能實現所有閥片的合流，使用效果仍不盡人意。

雙分合流液壓系統主要用在中小型挖掘機上，它由兩個主動力源和一個多路閥構成。該多路閥由斗桿閥片、動臂閥片、回轉閥片、推土鏟閥片、鏟斗閥片、破碎器閥片、兩個行走閥片及兩個進油閥片組成。上述閥片分成兩部分，由兩個油泵分別提供壓力油，并采用閥內合流的方法，使所有閥片實現合流，以提高工作效率。雙分合流液壓系統雖然在一定程度上解決了整機的功率分配問題，也能獲得較大的挖掘力，整機性能有了一定的改善，但當行走時再執行其他動作時會出現搶油現象，使行走速度減慢或者不能沿直線行走。

發明內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種能量損失小、功率利用率高的雙泵分合流及不影響行走的液壓多路閥。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種液壓多路閥，包括鏟斗閥片、動臂閥片、右側行走閥片、第一進油閥片、左側行走閥片、斗桿閥片、破碎閥片、推土鏟閥片、回轉閥片和第二進油閥片，以及與外部回油相連通的回油管路，還包括雙泵分合流閥片，所述第一進油閥片具有第一油口和第二油口，所述第二進油閥片具有第三油口，其中，

所述第一油口連通所述右側行走閥片、動臂閥片和鏟斗閥片，并為該三個閥片供油；

所述第三油口同時連通所述斗桿閥片、破碎閥片、推土鏟閥片和回轉閥片，并為之供油；

所述第二油口連通所述左側行走閥片的兩個進油口，其中一個進油口所對應的出油口連通所述右側行走閥片的工作油口，另一個進油口所對應的出油口連通有兩條管路，其中一條管路穿過所述雙泵分合流閥片、斗桿閥片和破碎閥片后和所述回油管路相連通，另一條管路分為兩條支路，其中一條支路同時連通所述斗桿閥片和破碎閥片并為之供油，另一條支路通過所述雙泵分合流閥片連通所述鏟斗閥片和動臂閥片并為之供油。

作為優選，上述第一油口同時連通所述右側行走閥片的兩個進油口，其中一個進油口所對應的出油口連通所述右側行走閥片的工作油口，另一個進油口所對應的出油口連通有兩條管路，其中一條管路同時連通所述動臂閥片和鏟斗閥片并為之供油，另一條管路穿過所述動臂閥片和鏟斗閥片后和所述回油管路相連通。

作為優選，上述第三油口連接有兩條管路，其中一條管路直接連通所述推土鏟閥片和回轉閥片并為之供油，另一條管路通過所述推土鏟閥片、回轉閥片和第二進油閥片后連通所述斗桿閥片和破碎閥片并為之供油。