[實(shí)用新型]柴油汽車多功能輸油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120041890.2
• 申請日: 2011-02-21
• 公開（公告）號: CN202012420U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建軍;冉慶淼
• 申請（專利權(quán)）人: 王建軍
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04;F02M31/125
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.柴油汽車多功能輸油器，通過支架安裝在柴油汽車上連接在油箱和油路系統(tǒng)的濾清器之間，其特征為，由殼體、后蓋、前蓋及安裝在殼體內(nèi)的柱塞泵、吸油閥、出油閥，和加溫系統(tǒng)構(gòu)成；后蓋、前蓋密封安裝在殼體上，殼體上有進(jìn)油口和出油口，在出油口旁路加工一測試孔，加溫系統(tǒng)通過控制電路與汽車電源連接；在進(jìn)油口位置安裝吸油閥，吸油閥由一個吸油閥體、兩個吸油閥門、兩個導(dǎo)油套和兩個彈簧構(gòu)成；吸油閥體是一個腔體，兩端為閥口，中間有與腔體相通的孔，該孔與殼體上的進(jìn)油口對應(yīng)相通，吸油閥體的兩端分別安裝導(dǎo)油套，在導(dǎo)油套內(nèi)的吸油閥體兩端的閥口位置安裝吸油閥門，兩吸油閥門的外側(cè)安裝彈簧將吸油閥門密封在吸油閥體兩端的閥口上；在出油口位置安裝出油閥，出油閥由兩個出油閥座一個出油閥體和一個出油閥門組成，出油閥體為一圓柱形的筒體，筒體上有與內(nèi)腔相通的孔并與殼體上的出油口對應(yīng)相通，筒體內(nèi)腔安裝出油閥門，在出油閥體兩端安裝出油閥座，出油閥座與安裝在出油閥體內(nèi)的出油閥門配合的位置為閥口；在吸油閥和出油閥之間安裝柱塞泵，柱塞泵是由柱塞缸體、柱塞、柱塞桿組成，柱塞安裝在柱塞缸體內(nèi)，柱塞桿一端固定在柱塞上另一端通過鉸鏈與搖桿機(jī)構(gòu)連接在一起，搖桿機(jī)構(gòu)通過鉸鏈安裝在汽車上，柱塞桿與殼體的配合部位安裝密封圈；柱塞缸體的腔體兩端與吸油閥的導(dǎo)油套和出油閥的出油閥座的兩端腔體有通道連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油汽車多功能輸油器，其特征為所述的加溫系統(tǒng)的線路是由開關(guān)k₁、熔斷器F₃、開關(guān)K₂與一對并聯(lián)的繼電器C₁、C₂、及兩個溫度傳感器R_1-1、R_1-2構(gòu)成的控制線路，和由兩個加熱元件R₁、R₂通過繼電器C_1-1、C_2-1觸點(diǎn)與熔斷器F₁、F₂連接構(gòu)成，并與汽車電瓶E相連接；加熱元件R₁和溫度傳感器R_1-1安裝在燃油箱內(nèi)，加熱元件R₂安裝在殼體底部，加熱元件采用PTC發(fā)熱體，溫度傳感器R_2-2安裝在殼體上的測試孔內(nèi)。?