[實用新型]柴油汽車多功能輸油器

無效

• 申請號: 201120041890.2
• 申請日: 2011-02-21
• 公開（公告）號: CN202012420U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 王建軍;冉慶淼
• 申請（專利權）人: 王建軍
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04;F02M31/125
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.柴油汽車多功能輸油器，通過支架安裝在柴油汽車上連接在油箱和油路系統的濾清器之間，其特征為，由殼體、后蓋、前蓋及安裝在殼體內的柱塞泵、吸油閥、出油閥，和加溫系統構成；后蓋、前蓋密封安裝在殼體上，殼體上有進油口和出油口，在出油口旁路加工一測試孔，加溫系統通過控制電路與汽車電源連接；在進油口位置安裝吸油閥，吸油閥由一個吸油閥體、兩個吸油閥門、兩個導油套和兩個彈簧構成；吸油閥體是一個腔體，兩端為閥口，中間有與腔體相通的孔，該孔與殼體上的進油口對應相通，吸油閥體的兩端分別安裝導油套，在導油套內的吸油閥體兩端的閥口位置安裝吸油閥門，兩吸油閥門的外側安裝彈簧將吸油閥門密封在吸油閥體兩端的閥口上；在出油口位置安裝出油閥，出油閥由兩個出油閥座一個出油閥體和一個出油閥門組成，出油閥體為一圓柱形的筒體，筒體上有與內腔相通的孔并與殼體上的出油口對應相通，筒體內腔安裝出油閥門，在出油閥體兩端安裝出油閥座，出油閥座與安裝在出油閥體內的出油閥門配合的位置為閥口；在吸油閥和出油閥之間安裝柱塞泵，柱塞泵是由柱塞缸體、柱塞、柱塞桿組成，柱塞安裝在柱塞缸體內，柱塞桿一端固定在柱塞上另一端通過鉸鏈與搖桿機構連接在一起，搖桿機構通過鉸鏈安裝在汽車上，柱塞桿與殼體的配合部位安裝密封圈；柱塞缸體的腔體兩端與吸油閥的導油套和出油閥的出油閥座的兩端腔體有通道連通。

2.根據權利要求1所述的柴油汽車多功能輸油器，其特征為所述的加溫系統的線路是由開關k₁、熔斷器F₃、開關K₂與一對并聯的繼電器C₁、C₂、及兩個溫度傳感器R_1-1、R_1-2構成的控制線路，和由兩個加熱元件R₁、R₂通過繼電器C_1-1、C_2-1觸點與熔斷器F₁、F₂連接構成，并與汽車電瓶E相連接；加熱元件R₁和溫度傳感器R_1-1安裝在燃油箱內，加熱元件R₂安裝在殼體底部，加熱元件采用PTC發熱體，溫度傳感器R_2-2安裝在殼體上的測試孔內。?