[實用新型]卡車車架總成裝配工裝

有效

• 申請號: 201120041615.0
• 申請日: 2011-02-18
• 公開（公告）號: CN202028734U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 丁文義;葉航
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B21J15/42
• 分類號: B21J15/42
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，包括長條形的底座，所述底座上沿其長度方向并排設置有縱梁工藝孔定位單元和車架內外寬定位單元；

所述縱梁工藝孔定位單元中具有兩個相對設置的定位銷，兩個所述定位銷同軸設置、且軸線水平并與待拼裝車架的縱梁垂直；

所述車架內外寬定位單元中具有兩個相對設置、且相互平行并處于豎直位置的外寬定位面，兩個所述外寬定位面之間設置有第一直線驅動器，所述第一直線驅動器的軸線垂直于所述外寬定位面。

2.根據權利要求1所述的卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，所述車架內外寬定位單元與所述底座滑動配合，且滑動方向與底座的長度方向一致。

3.根據權利要求2所述的卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，所述車架內外寬定位單元包括長條形的第一滑動座，所述第一滑動座的長度方向與所述底座的長度方向相互垂直；

所述第一滑動座長度方向的兩端均設置有外寬定位墊塊，兩個所述外寬定位墊塊相對的側面為所述外寬定位面；

所述第一直線驅動器固定于所述第一滑動座上；

所述第一滑動座與所述底座滑動配合。

4.根據權利要求3所述的卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，所述第一滑動座長度方向的一端固定連接有固定座、另一端滑動連接有第二滑動座，所述第二滑動座的滑動方向與所述第一滑動座的長度方向一致；其中一個所述外寬定位墊塊可拆卸固定安裝于所述固定座上、另一所述外寬定位墊塊可拆卸固定安裝于所述第二滑動座上。

5.根據權利要求3或4所述的卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，所述縱梁工藝孔定位單元包括長條形的支撐座，所述支撐座的長度方向與所述底座的長度方向相互垂直，所述支撐座長度方向的兩端均滑動設置有定位銷安裝座、且所述定位銷安裝座的滑動方向與所述支撐座的長度方向一致，所述定位銷插裝于所述定位銷安裝座上。

6.根據權利要求5所述的卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，所述第一滑動座上可拆卸固定安裝有高度調節墊塊，所述高度調節墊塊設置于靠近所述外寬定位墊塊位置處。

7.根據權利要求6所述的卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，所述第一滑動座中轉動裝配有驅動軸，所述驅動軸的兩端均固定安裝有鏈輪或齒輪，所述底座上設置有與所述鏈輪或所述齒輪，對應嚙合的鏈條或齒條。

8.根據權利要求7所述的卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，所述第一滑動座上還固定連接有第二直線驅動器，所述第二直線驅動器與所述第二滑動座驅動配合。

9.根據權利要求8所述的卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，所述支撐座上還固定連接有第三直線驅動器，所述第三直線驅動器與所述定位銷安裝座驅動配合。

10.根據權利要求9所述的卡車車架總成裝配工裝，其特征在于，所述第一直線驅動器、第二直線驅動器及第三直線驅動器分別為液壓缸、氣壓缸、電動推桿或絲桿傳動機構中的任意一種。