[實(shí)用新型]一種比例控制多路閥

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120035986.8
• 申請(qǐng)日: 2011-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN201963627U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧宇;鄒泉敏;吳將挺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盧宇
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載液壓閥的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種比例控制多路閥。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)各叉車主機(jī)廠生產(chǎn)的叉車所使用的叉車多路閥基本上都是屬于普通的換向閥加齒輪定量泵組合模式，從能源的利用率上來講比較浪費(fèi)，與當(dāng)前節(jié)能、減排、低碳的大背景格格不入。

現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)一些具有壓力補(bǔ)償?shù)亩嗦烽y，如專利號(hào)為CN200420030447.5的中國專利《負(fù)荷傳感壓力補(bǔ)償多路閥》(公告號(hào)為CN2682235Y)。包括變幅閥片、伸縮閥片、分流閥片、回轉(zhuǎn)閥片、進(jìn)油閥片及回油閥片，其特殊之處是，在變幅閥片與回油閥片之間還裝有負(fù)荷傳感閥片和若干個(gè)傳感換向閥片，負(fù)荷傳感閥片有一個(gè)閥體，閥體內(nèi)裝有負(fù)荷傳感閥芯，負(fù)荷傳感閥芯內(nèi)裝有泄荷閥芯；傳感換向閥片有一個(gè)換向閥體，換向閥體內(nèi)裝有閥桿，在換向閥體上還裝有壓力補(bǔ)償閥，所述的壓力補(bǔ)償閥有一個(gè)壓力補(bǔ)償閥芯，壓力補(bǔ)償閥芯的外側(cè)裝有閥座，在壓力補(bǔ)償閥芯與閥座之間裝有彈簧；該設(shè)計(jì)上雖具有壓力補(bǔ)償功能，但是在設(shè)計(jì)時(shí)如遇緊急情況時(shí)，整個(gè)閥體結(jié)構(gòu)不具有內(nèi)油壓及時(shí)泄卸的功能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)合理、結(jié)構(gòu)體積小、實(shí)際范圍廣、操作性強(qiáng)、運(yùn)行平穩(wěn)性、配置靈活及使用壽命長的比例控制多路閥。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種比例控制多路閥，包括位于兩側(cè)的進(jìn)油聯(lián)和傾斜聯(lián)，兩者中間緊密夾持有數(shù)量能增減的基本聯(lián)；進(jìn)油聯(lián)內(nèi)至少配有壓力油口、主溢流閥、二位三通結(jié)構(gòu)的優(yōu)先閥、三通流量閥和轉(zhuǎn)向接口；傾斜聯(lián)和基本聯(lián)分別配有傾斜閥和基本閥，傾斜閥、基本閥均配套有壓力補(bǔ)償器，壓力補(bǔ)償器的驅(qū)動(dòng)端與對(duì)應(yīng)傾斜閥、基本閥的工作油口連接；壓力油口與主溢流閥、優(yōu)先閥的進(jìn)油口連接，優(yōu)先閥的轉(zhuǎn)向出油口經(jīng)單向閥與轉(zhuǎn)向接口連接；優(yōu)先閥的主出油口與置于基本聯(lián)、傾斜聯(lián)內(nèi)的壓力油道連通，且壓力油道分別與三通流量閥、傾斜閥、基本閥的進(jìn)油端連通；傾斜聯(lián)內(nèi)置有兩位常閉式結(jié)構(gòu)的電磁閥，該電磁閥的進(jìn)油口與三通流量閥的彈簧腔、壓力補(bǔ)償器的彈簧腔分別連通；進(jìn)油聯(lián)、傾斜聯(lián)和基本聯(lián)均內(nèi)置有貫通的回油通道，主溢流閥、三通流量閥、傾斜閥、基本閥、電磁閥的出油口均與回油通道連通。

采取的措施還包括：

上述的進(jìn)油聯(lián)制有遙控口，遙控口上分別連通有負(fù)載敏感卸荷閥、負(fù)載敏感泄流閥的進(jìn)油口及選擇閥的中間出油口，且負(fù)載敏感卸荷閥和負(fù)載敏感泄流閥的回油口均與上述的回油通道連通。

上述的負(fù)載敏感卸荷閥進(jìn)油道上配裝有第一阻尼；上述的選擇閥包括有第一鋼珠和閥套，第一鋼珠與進(jìn)油聯(lián)的油道活動(dòng)配合，并經(jīng)閥套限制活動(dòng)行程。

上述的選擇閥一進(jìn)油端經(jīng)閥套中間孔、第二阻尼與進(jìn)油聯(lián)的第一油道連通；第一油?道與進(jìn)油聯(lián)的第二油道連通，且第二油道與優(yōu)先閥的轉(zhuǎn)向出油口連通。

上述的單向閥并聯(lián)配置有轉(zhuǎn)向溢流閥，第二油道與單向閥、轉(zhuǎn)向溢流閥的進(jìn)油口連通，轉(zhuǎn)向溢流閥的出油口與回油通道連通。

上述的選擇閥另一進(jìn)油端經(jīng)進(jìn)油聯(lián)的第十三油道與第三油道連通，第三油道經(jīng)基本聯(lián)的第四油道、傾斜聯(lián)的第四油道與傾斜聯(lián)的第五油道連通，且第五油道與電磁閥的進(jìn)油口連通。

上述的第三油道經(jīng)第三阻尼與三通流量閥的彈簧腔連通；三通流量閥的彈簧腔經(jīng)第四阻尼、進(jìn)油聯(lián)的第九油道與回油通道連通。

上述的壓力補(bǔ)償器上端頂壓有補(bǔ)償器彈簧，并經(jīng)壓蓋與對(duì)應(yīng)的傾斜聯(lián)閥體或基本聯(lián)閥體密封連接；基本聯(lián)、傾斜聯(lián)均配有第六油道；該第六油道分別與補(bǔ)償器彈簧安裝腔、第四油道連通；電磁閥經(jīng)第七油道、第八油道與回油通道連通。

上述的三通流量閥與進(jìn)油聯(lián)孔軸滑配；三通流量閥外端頂壓有外彈簧和內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧的外端依次配裝有彈簧座和調(diào)節(jié)桿；彈簧座、調(diào)節(jié)桿外圈套配有調(diào)節(jié)座，且該調(diào)節(jié)座與進(jìn)油聯(lián)密封緊配；調(diào)節(jié)桿外端依次配裝有螺母和蓋形螺母；三通流量閥內(nèi)側(cè)端頂壓有控制頭，并控制三通流量閥的打開滑移，控制頭經(jīng)中孔、第五阻尼與優(yōu)先閥的主出油口連通。

上述的優(yōu)先閥左端配裝有優(yōu)先閥彈簧，右端制有與壓力油口連通的第十油道，第十油道經(jīng)第十一油道、第十二油道分別連通至優(yōu)先閥的右端面和優(yōu)先閥彈簧的安裝腔；優(yōu)先閥彈簧左端頂壓有鋼珠座，且鋼珠座與進(jìn)油聯(lián)密封緊配；鋼珠座內(nèi)活動(dòng)配裝有第二鋼珠，左側(cè)端密封配裝有接頭，轉(zhuǎn)向接口配于該接頭上，鋼珠座、第二鋼珠及接頭構(gòu)成上述的單向閥。