[實用新型]一種比例控制多路閥

無效

• 申請號: 201120035986.8
• 申請日: 2011-02-02
• 公開（公告）號: CN201963627U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 盧宇;鄒泉敏;吳將挺
• 申請（專利權）人: 盧宇
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

1.一種比例控制多路閥，包括位于兩側的進油聯(7)和傾斜聯(28)，兩者中間緊密夾持有數量能增減的基本聯(6)；所述的進油聯(7)內至少配有壓力油口(P)、主溢流閥(25)、二位三通結構的優先閥(5)、三通流量閥(16)和轉向接口(PF)；所述的傾斜聯(28)和基本聯(6)分別配有傾斜閥(35)和基本閥(34)，其特征是：所述的傾斜閥(35)、基本閥(34)均配套有壓力補償器(29)，壓力補償器(29)的驅動端與對應傾斜閥(35)、基本閥(34)的工作油口連接；所述的壓力油口(P)與主溢流閥(25)、優先閥(5)的進油口連接，優先閥(5)的轉向出油口經單向閥(33)與所述的轉向接口(PF)連接；優先閥(5)的主出油口(36)與置于基本聯(6)、傾斜聯(28)內的壓力油道(40)連通，且壓力油道(40)分別與三通流量閥(16)、傾斜閥(35)、基本閥(34)的進油端連通；所述的傾斜聯(28)內置有兩位常閉式結構的電磁閥(27)，該電磁閥(27)的進油口與三通流量閥(16)的彈簧腔、壓力補償器(29)的彈簧腔分別連通；所述的進油聯(7)、傾斜聯(28)和基本聯(6)均內置有貫通的回油通道(T)，所述的主溢流閥(25)、三通流量閥(16)、傾斜閥(35)、基本閥(34)、電磁閥(27)的出油口均與回油通道(T)連通。

2.根據權利要求1所述的一種比例控制多路閥，其特征是：所述的進油聯(7)制有遙控口(LS)，遙控口(LS)上分別連通有負載敏感卸荷閥(20)、負載敏感泄流閥(19)的進油口及選擇閥(32)的中間出油口，且負載敏感卸荷閥(20)和負載敏感泄流閥(19)的回油口均與所述的回油通道(T)連通。

3.根據權利要求2所述的一種比例控制多路閥，其特征是：所述的負載敏感卸荷閥(20)進油道上配裝有第一阻尼(21)；所述的選擇閥(32)包括有第一鋼珠(22)和閥套(23)，第一鋼珠(22)與進油聯(7)的油道活動配合，并經閥套(23)限制活動行程。

4.根據權利要求3所述的一種比例控制多路閥，其特征是：所述的選擇閥(32)一進油端經閥套(23)中間孔、第二阻尼(24)與進油聯(7)的第一油道(51)連通；所述的第一油道(51)與進油聯(7)的第二油道(50)連通，且第二油道(50)與優先閥(5)的轉向出油口連通。

5.根據權利要求3所述的一種比例控制多路閥，其特征是：所述的單向閥(33)并聯配置有轉向溢流閥(26)，所述的第二油道(50)與單向閥(33)、轉向溢流閥(26)的進油口連通，轉向溢流閥(26)的出油口與所述的回油通道(T)連通。

6.根據權利要求3所述的一種比例控制多路閥，其特征是：所述的選擇閥(32)另一進油端經進油聯(7)的第十三油道(41)與第三油道(43)連通，第三油道(43)經基本聯(6)的第四油道(46)、傾斜聯(28)的第四油道(46)與傾斜聯(28)的第五油道(47)連通，且第五油道(47)與所述的電磁閥(27)的進油口連通。

7.根據權利要求6所述的一種比例控制多路閥，其特征是：所述的第三油道(43)經第三阻尼(18)與三通流量閥(16)的彈簧腔連通；所述的三通流量閥(16)的彈簧腔經第四阻尼(15)、進油聯(7)的第九油道(44)與回油通道(T)連通。

8.根據權利要求6所述的一種比例控制多路閥，其特征是：所述的壓力補償器(29)上端頂壓有補償器彈簧(30)，并經壓蓋(31)與對應的傾斜聯(28)閥體或基本聯(6)閥體?密封連接；所述的基本聯(6)、傾斜聯(28)均配有第六油道(42)；該第六油道(42)分別與補償器彈簧(30)安裝腔、第四油道(46)連通；所述的電磁閥(27)經第七油道(49)、第八油道(48)與回油通道(T)連通。