[實用新型]車載電池盒

無效

• 申請號: 201120035869.1
• 申請日: 2011-02-10
• 公開（公告）號: CN201975440U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 畢俊明;徐銳
• 申請（專利權）人: 上海內燃機研究所
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李鵬松;曹若

1.車載電池盒，其特征在于，其包括：

收容車載電池的內箱體，其上設置操控裝置；

可收容所述內箱體的外箱體；以及

鎖止裝置，其包括設置在所述外箱體上的定位部及可動地設置在所述內箱體上的鎖頭，所述鎖頭與所述操控裝置之間通過連接桿相互連接，所述鎖止裝置構造成在所述內箱體進入所述外箱體的過程中所述鎖頭被所述定位部驅動而運動到鎖止位置，所述鎖頭位于鎖止位置時，所述鎖頭定位在所述定位部上，所述操控裝置將所述連接桿鎖定在第一位置。

2.如權利要求1所述的車載電池盒，其中，所述操控裝置包括把手，當將所述內箱體從所述外箱體內拉出方向的拉力作用于所述把手時，所述操控裝置解除對所述連接桿在第一位置的鎖定，所述連接桿在預加載的第一彈性部件的作用下自動帶動所述鎖頭脫離所述定位部，并且所述操控裝置將所述連接桿鎖定在第二位置。

3.如權利要求2所述的車載電池盒，其中，所述鎖頭樞轉地連接在所述內箱體上，當對所述把手施加推力而將所述內箱體推入所述外箱體的過程中，所述鎖頭在所述定位部的驅動下朝著第一方向轉動，同時轉動的所述鎖頭帶動所述連接桿對所述第一彈性部件加載地移動；當對所述把手施加將所述內箱體從所述外箱體內拉出的拉力時，所述連接桿帶動所述鎖頭朝著與所述第一方向相反的第三方向轉動。

4.如權利要求2所述的車載電池盒，其中，所述操控裝置還包括與所述連接桿連接的鎖舌以及固定于內箱體的擋止部，所述鎖舌具有第一鎖止部和第二鎖止部，所述第一鎖止部和第二鎖止部位置錯開，當所述第一鎖止部停靠在所述擋止部上時，所述連接桿鎖定在第一位置；當所述第二鎖止部停靠在所述擋止部上時，所述連接桿鎖定在第二位置。

5.如權利要求4所述的車載電池盒，其中，所述操控裝置還包括固定于內箱體的支承座及與所述把手連接的推拉板，所述把手可滑動地支撐在所述支承座中，在所述支承座與所述把手之間設有預載的第二彈性部件，在所述推拉板連接有跟隨部件，所述鎖舌位于所述推拉板與所述跟隨部件之間，所述預載的第二彈性部件的彈力使跟隨部件帶動所述鎖舌壓靠于所述擋止部上，當對所述把手施加將所述內箱體從所述外箱體內拉出的拉力時，所述把手加載所述第二彈性部件并使推拉板帶動所述鎖舌脫離對所述擋止部的壓靠。

6.如權利要求5所述的車載電池盒，其中，所述操控裝置還包括固定于內箱體的底座，在沒有拉力作用于所述把手的情況下，作用于所述把手的所述第二彈性部件的彈力驅使所述推拉板抵靠于所述底座。

7.如權利要求1所述的車載電池盒，其中，所述定位部包括設置在所述外箱體上的外箱立柱以及與所述外箱立柱連接的限位塊，所述鎖頭位于鎖止位置時，所述鎖頭夾持在所述外箱立柱上而被所述外箱立柱限制在所述內箱體水平進出方向上的運動，同時所述限位塊限制所述鎖頭在豎直方向上的運動。

8.如權利要求1所述的車載電池盒，其中，所述外箱體上設置有外箱立柱，所述定位部包括與所述外箱立柱連接的限位塊，所述鎖頭位于鎖止位置時，所述鎖頭夾持在所述限位塊上，所述限位塊同時限制所述鎖頭在所述內箱體水平進出方向上的運動及所述鎖頭在豎直方向上的運動。

9.如權利要求1所述的車載電池盒，其中，在所述內箱體的與所述操控裝置相對的另一側設置有內取電極，在所述外箱體設置有外取電極，鎖止于所述外箱體內的所述內箱體的內取電電極與所述外取電電極電性連接。

10.如權利要求1所述的車載電池盒，其中，在所述外箱體上安裝有滾輪，并且，在所述滾輪上設置有可引導所述內箱體按照預定方向進入所述外箱體的導向槽，在所述內箱體上設置有滾輪槽，通過所述滾輪在所述滾輪槽中的滑動實現所述內外箱體的相對滑動。

11.如權利要求1所述的車載電池盒，其還包括夾緊裝置，所述夾緊裝置包括設置在所述外箱體上的限位支架以及設置在所述內箱體上的定位圓柱，所述限位支架內安裝有撥叉和彈簧，所述定位圓柱與所述撥叉配合，從而將所述內箱體夾緊在所述外箱體中。