[實用新型]起重船的主發電機組冷卻系統有效
| 申請號： | 201120034223.1 | 申請日： | 2011-02-01 |
| 公開（公告）號： | CN201991599U | 公開（公告）日： | 2011-09-28 |
| 發明（設計）人： | 周宏勤;龍晉;王輝;華宗興 | 申請（專利權）人： | 江蘇華西村海洋工程服務有限公司 |
| 主分類號： | F01P3/20 | 分類號： | F01P3/20;F02B63/04;B63B35/00 |
| 代理公司： | 江陰市同盛專利事務所 32210 | 代理人： | 唐紉蘭;曾丹 |
| 地址： | 214421 江蘇省無錫*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 起重船 發電 機組 冷卻系統 | ||
【權利要求書】：
1.?一種起重船的主發電機組冷卻系統，其特征在于：它包括低溫淡水冷卻器（1）、高溫淡水冷卻器（2）、主發電機組柴油機（3）、柴油機滑油冷卻器（4）、柴油機缸套水腔（5）、低溫水膨脹水箱（6）和高溫水膨脹水箱（7），所述主發電機組柴油機（3）包括柴油機低溫淡水泵（3.1）、柴油機高溫淡水泵（3.2）、柴油機空冷器低溫淡水端（3.3）和柴油機空冷器高溫淡水端（3.4）；
所述低溫淡水冷卻管（8）依次連通低溫淡水冷卻器（1）、柴油機低溫淡水泵（3.1）、柴油機空冷器低溫淡水端（3.3）和柴油機滑油冷卻器（4），最后回到低溫淡水冷卻器（1），形成了閉式低溫淡水循環系統；
所述高溫淡水冷卻管（9）依次連通高溫淡水冷卻器（2）、柴油機高溫淡水泵（3.2）、柴油機空冷器高溫淡水端（3.4）和柴油機缸套水腔（5），最后回到高溫淡水冷卻器（2），形成了閉式高溫淡水循環系統。
2.根據權利要求1所述的一種起重船的主發電機組冷卻系統，其特征在于：所述低溫水膨脹水箱（6）與柴油機低溫淡水泵（3.1）前的低溫淡水冷卻管（8）相連通，所述高溫水膨脹水箱（7）與柴油機高溫淡水泵（3.2）前的高溫淡水冷卻管（9）相連通。
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