[實用新型]一種公路通風斜井中隔壁施工滑模裝置

有效

• 申請號: 201120034029.3
• 申請日: 2011-01-31
• 公開（公告）號: CN202064989U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 宋戰平;沙權賢;劉濤;姜諳男
• 申請（專利權）人: 中鐵十三局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李洪福

技術領域

本實用新型涉及一種公路隧道通風斜井中隔墻施工裝置，特別是能在長度長，坡度大斜井中中隔墻施工的滑模裝置。?

背景技術

目前，高速公路建設中，由中隔墻分隔成送風井和排風井的長距離、陡坡運營通風斜井的中隔墻的薄壁鋼筋混凝土結構施工采用的整體自行式液壓鋼模臺車，混凝土采用混凝土輸送泵泵送入模。采用整體式臺車的長、陡斜井內的中隔墻施工，需要鋪設中隔墻臺車軌道，施工中對臺車的牽引和加固要求高，安全不容易保證；受斜井坡度和空間限制，中隔墻澆筑采用輸送泵從上至下輸送，容易發生堵管現象，堵管處理困難，處理時間長，混凝土的質量無法保證。?

發明內容

本實用新型針對以上問題的提出，而研制一種公路通風斜井中隔壁施工滑模裝置。本實用新型采用的技術方案如下：?

一種公路通風斜井中隔壁施工滑模裝置，包括大塊鋼模板和曲面可調桁架，所述大塊鋼模板通過曲面可調桁架固定連成整體；其特征在于所述曲面可調桁架包括：第一縱向固定桿、第二縱向固定桿、外側立桿、縱豎桿連接桿、第一外側斜桿、第一外側橫桿、第二外側橫桿、第一外側豎桿、第二外側豎桿、第二外側斜桿、第三外側斜桿、第一底側滑桿、第二底側滑桿、第一底部滑桿和第二底部滑桿；?

所述外側立桿位于縱向大塊鋼模板的兩側，所述縱向固定桿和縱向固定桿位于橫向大塊鋼模板的兩側，所述大塊鋼模板、第一縱向固定桿、第二縱向固定桿和外側立桿通過縱豎桿連接桿進行固定連接；所述位于縱向大塊鋼模板兩側的外側立桿通過第一外側斜桿進行支撐；其中支撐在縱向大塊鋼模板兩側外側立桿的第一外側斜桿的下端同第一底側滑桿和第二底側滑桿固定連接，所述第一底側滑桿和第二底側滑桿分別同第一底部滑桿和第二底部滑桿相連接；所?述第一外側橫桿和第二外側橫桿支撐在第一外側斜桿和外側立桿之間，并分別同第一外側斜桿和外側立桿相連接；所述第一外側橫桿和第二外側橫桿同第一外側斜桿連接處還設有第一外側豎桿和第二外側豎桿，所述第一外側豎桿分別同第一外側斜桿和第一底側滑桿相連接，所述第二外側豎桿分別同第一外側斜桿和第二底側滑桿相連接；其中位于大塊鋼模板的兩側外側立桿分別同第一底側滑桿和第二底側滑桿相連接；所述第二外側斜桿分別同第一外側斜桿和第一底側滑桿相連接，所述第三外側斜桿分別同第一外側斜桿和第二底側滑桿相連接。?

所述第二外側斜桿的上端連接在第一外側橫桿同第一外側斜桿連接處，下端連接在外側立桿同第一底側滑桿連接處；所述所述第三外側斜桿的上端連接在第二外側橫桿同第一外側斜桿連接處，下端連接在外側立桿同第二底側滑桿連接處。各種所述桿都由工字鋼制作成。?

本實用新型的有益效果是，實踐證明采用大塊組合模板施工，利用斜井坡度采用滑槽灌注混凝土技術合理可行，該技術方案可以實現在特殊條件下保證作業人員安全、降低勞動強度、加快施工進度、結構尺寸易于滿足規范要求、混凝土內實外美等斜井中隔墻工程施工的要求。同時此施工技術不僅可以提高施工效率、節省資金、安全可靠，還可以降低整體式襯砌臺車作業帶來的安全隱患。實踐證明，采用本方案施工合理可行，另外中隔墻施工完成后模板幾乎沒有變形，單塊模板還可以作為可重復利用，用于其它多種施工場所，值得推廣使用。另外，還實現了鋼模板的直徑可調，滿足規范中規定模板拼縫和錯臺的要求，提高鋼模板的周轉率和利用率，降低了施工成本。?

附圖說明

本實用新型只具有一幅附圖：?

圖1為公路通風斜井中隔壁施工滑模安裝結構示意圖。?

圖中：1、曲型頂模；2、第一縱向固定桿；4、第二縱向固定桿；5、外側立桿；6、縱豎桿連接桿；7、第一外側斜桿；8、第一外側橫桿；9、第二外側橫桿；10、第一外側豎桿；11、第二外側豎桿；12、第二外側斜桿；13、第三外側斜桿；14、第一底側滑桿；15、第二底側滑桿；16、第一底部滑桿；17、第二底部滑桿。?

具體實施方式