[實(shí)用新型]能提高道路平交十字路口車(chē)輛通行能力的交通信號(hào)控制裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120033981.1
• 申請(qǐng)日: 2011-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201918020U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓景福;韓寧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 韓景福
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/07
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/07;G08G1/095;G08G1/096
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 楊立超

1.一種能提高道路平交十字路口車(chē)輛通行能力的交通信號(hào)控制裝置，其特征在于：所述交通信號(hào)控制裝置包括分別設(shè)置在南北方向路口及東西方向路口的四組中心信號(hào)燈(3)、分別設(shè)置在南北方向路口處待行區(qū)及東西方向路口處待行區(qū)的四組待行區(qū)信號(hào)燈(2)和用于控制四組中心信號(hào)燈(3)以及四組待行區(qū)信號(hào)燈(2)的紅綠燈狀態(tài)交替順序及持續(xù)時(shí)間的交通燈控制器(14)，四組中心信號(hào)燈(3)的輸入端分別與交通燈控制器(14)的中心信號(hào)燈控制輸出端電連接，四組待行區(qū)信號(hào)燈(2)的輸入端分別與交通燈控制器(14)的待行區(qū)信號(hào)燈控制輸出端電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能提高道路平交十字路口車(chē)輛通行能力的交通信號(hào)控制裝置，其特征在于：每組中心信號(hào)燈(3)至少包括中心信號(hào)直行指示燈(3-1)和中心信號(hào)左轉(zhuǎn)指示燈(3-2)；每組待行區(qū)信號(hào)燈(2)至少包括待行區(qū)直行指示燈(2-1)和待行區(qū)左轉(zhuǎn)指示燈(2-2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能提高道路平交十字路口車(chē)輛通行能力的交通信號(hào)控制裝置，其特征在于：所述交通信號(hào)控制裝置還包括多個(gè)指示燈狀態(tài)倒計(jì)時(shí)數(shù)碼管顯器(15)，多個(gè)指示燈狀態(tài)倒計(jì)時(shí)數(shù)碼管顯器(15)的輸入端分別與交通燈控制器(14)的指示燈狀態(tài)倒計(jì)時(shí)控制信號(hào)輸出端電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能提高道路平交十字路口車(chē)輛通行能力的交通信號(hào)控制裝置，其特征在于：所述待行區(qū)是在直行車(chē)道(7)、左轉(zhuǎn)車(chē)道(8)上由原有停止線(9)、新增預(yù)停線(10)分割出的矩形區(qū)域。