[實用新型]列車到站不停車能上下乘客的裝置

無效

• 申請號: 201120029992.2
• 申請日: 2011-01-28
• 公開（公告）號: CN201961312U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 袁國慶
• 申請（專利權）人: 袁國慶
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 劉燕麗

1.一種列車到站不停車能上下旅客的裝置，其特征在于：包括在主軌道上行駛的主列車和上下乘客時在副軌道上行駛的副車，主列車和副車上設有能夠使二者相互對接的對接裝置和乘客出入裝置。

2.根據權利要求1所述的列車到站不停車能上下旅客的裝置，其特征在于：副車上的對接裝置為安裝在其底架前部的伸縮式副車電磁定位支架，副車電磁定位支架上設有電磁裝置和減震裝置；主列車上有一節上下乘客車廂，主列車的對接裝置為安裝在上下乘客車廂底架前部的與副車對應的伸縮式主列車電磁定位支架，主列車電磁定位支架上也設有電磁裝置和減震裝置。

3.根據權利要求1所述的列車到站不停車能上下旅客的裝置，其特征在于：副車上的對接裝置為安裝在其底架前部的伸縮式副車電磁定位支架，副車電磁定位支架上設有電磁裝置和減震裝置；主列車的每節車廂均以不同的站點命名，該名稱車廂內的乘客均是到該站點下車，主列車的對接裝置為安裝在主列車上每節車廂前部的與副車對應的伸縮式主列車電磁定位支架，主列車電磁定位支架上也設有電磁裝置和減震裝置。

4.根據權利要求1、2或3所述的列車到站不停車能上下旅客的裝置，其特征在于：副車的乘客出入裝置包括靠近主列車的一側的出口和入口處各設的一個移動通道，副車遠離主列車的一側設有供乘客上下車的出口和入口；主列車的乘客出入裝置包括與副車的移動通道對應的入口和出口。

5.根據權利要求2或3所述的列車到站不停車能上下旅客的裝置，其特征在于：副車電磁定位支架上的減震裝置為減震彈簧，減震彈簧內安裝液壓缸，液壓缸通過油管連接副車的液壓制動裝置。

6.根據權利要求1、2或3所述的列車到站不停車能上下旅客的裝置，其特征在于：副車為一節車廂，車廂內有多個座位，座位上設有安全帶。

7.根據權利要求4所述的列車到站不停車能上下旅客的裝置，其特征在于：副車的移動通道下部設置定位銷，主列車對應設有定位銷孔。

8.根據權利要求3所述的列車到站不停車能上下旅客的裝置，其特征在于：主列車每節車廂外側設置有顯示所到站點的電子顯示板。