[實用新型]新型汽車頂通風窗

有效

• 申請號: 201120018259.0
• 申請日: 2011-01-20
• 公開（公告）號: CN202029678U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 丁志勇;金沖
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/08
• 分類號: B60J7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型汽車頂通風窗，包括蓋板（1），位于蓋板下方的安裝支架（2），蓋板（1）通過連接支架（3）與第一調節支架（4）和連接旋臂（8）連接，連接旋臂（8）與第二調節支架（5）連接，其特征在于:開啟旋鈕（6）位于頂通風窗下表面的前部，換檔開關（7）位于頂通風窗下表面的后部。

2.根據權利要求1所述的新型汽車頂通風窗，其特征在于：第一調節支架（4）為開口向上的槽狀結構，支架前端通過安裝在安裝支架（2）上的定位軸（401）與安裝支架（2）連接，第一調節支架（4）的后端通過第一銷軸（402）與連接支架（3）的下端的中部連接；所述開啟旋鈕（6）的上端緊固一螺桿，螺桿上端帶有螺紋，所述螺桿從安裝支架（2）的底部插入并位于第一調節支架（4）兩側之間，螺桿外部套裝一相匹配的豎直螺套（9），螺套（9）的上端帶有一軸孔，所述軸孔的軸線與螺套（9）的軸線垂直；拉簧軸（403）穿過第一調節支架（4）的兩側壁，同時從螺套（9）上端的軸孔穿過；所述拉簧軸（403）的兩端均設有拉簧（404），拉簧（404）的一端與拉簧軸（403）連接，另一端與連接支架（3）連接。

3.根據權利要求1所述的新型汽車頂通風窗，其特征在于：所述第二調節支架（5）的上前端帶有一凹陷部（501），所述第二調節支架（5）的中下部帶有一限位卡槽（506），所述限位卡槽的下方水平，兩端各帶有一限位卡口，前端限位卡口（502）為平滑曲線卡口并且其最前端向上突起，后端限位卡口（503）的末端向上方傾斜；所述第二調節支架（5）通過前定位軸（504）和后定位軸（505）在安裝支架（2）上定位，所述安裝支架（2）的側壁設有供前后定位軸（504、505）水平滑動的前后滑槽（201、202）和供拉簧軸（403）滑動的豎直滑槽（203）；所述第二調節支架（5）的下部與換檔開關（7）的上端緊固連接，換擋開關（7）的上端從安裝支架（2）的底部的滑槽伸入安裝支架（2）的內部并在安裝支架的滑槽內前后滑動。

4.根據權利要求1所述的新型汽車頂通風窗，其特征在于：所述連接旋臂（8）的兩端分別帶有用于與安裝支架（2）連接的第二銷軸（801）和用于在限位卡槽（506）內滑動的限位軸（802）；所述第二銷軸（801）的外部套裝有扭簧。

5.根據權利要求4所述的新型汽車頂通風窗，其特征在于：所述安裝支架（2）的側壁設有供限位軸（802）滑動的花槽（204）。